Hyundai IONIQ 6 N – по-бърз, по-спортен, по-радикален

Ние бяхме една от само четири медии, поканени от Hyundai България да заснемат изцяло новия IONIQ 6 N преди световното му представяне. Благодарим за доверието – ембаргото падна на 10 юли в 14:30 и веднага се постарахме да ви предоставим всичко, което знаем за най-екстремната версия на спортния електромобил.

Основни промени спрямо IONIQ 5 N

IONIQ 6 N не е просто „още един“ спортен EV – това е дълбоко преработена машина с фокус към ентусиастите:

• Ново отопление на батерията: PTC нагревател с мощност от 4 на 7 kW за по-бързо загряване при ниски температури.
• Подобрено охлаждане и по-ефективен топлинен мениджмънт.
• Изцяло ново окачване от ZF, настроено за повече прецизност и обратна връзка.
• По-спортна геометрия и стойка – +15 мм междуосие (2965 мм), постигнато чрез изместване на предните колела напред в калниците.

• По-широки калници с 30 мм и агресивна стойка: предна и задна колея съответно 1665 и 1676 мм (+11 мм отзад).
• Около 30кг по-лек от IONIQ 5 N
• Олекотени ковани 20-инчови джанти, запазващи контактната площ на 21-инчовите от 5 N.
• Аеродинамика: въпреки влошеното съпротивление (Cd 0.273 срещу 0.21 при стандартния IONIQ 6), добавени са функционални елементи:
  • Заден спойлер с 19 кг притискане при 200 км/ч.
  • Ducktail, вдъхновен от оригиналния силует.

Задвижване и поведение

Също както при IONIQ 5 N, и тук имаме 2 мотора по един на всяка ос, със задно изразен характер:

• Обща мощност: 650 к.с. (240 к.с. отпред, 410 к.с. отзад).
• Разпределение: 32% отпред / 68% отзад.
• LSD заден диференциал – за максимален контрол при спортно каране и torque vectoring.
• Намален страничен наклон (body roll) и подсилена каросерия (разпънка в багажника).

Интериор и технологии

• Нови врати с редизайн.
• Променена централна конзола – бутоните са преместени за по-ергономично управление.
• Нов N-звук, адаптиран за по-силно емоционално преживяване.
• Разширено N меню с два нови режима:
  • Drift – с 10 нива на интервенция, от начинаещ до напреднал.
  • Track – позволява конфигурация за писта и ghost car функционалност.
• Нова TPMS система – с възможност да не предупреждава за ниско налягане, полезна за писта.
• Обновена N e-Shift трансмисия:
  • Въведена е още една виртуална предавка между първа и втора.
  • Втората предавка от 5 N е разделена на две, за по-честа смяна и повече ангажираност.
  • Третата виртуална скорост отговаря на старата дълга втора – сега удоволствието от шофирането е още по-голямо.

Технически сравнения

С IONIQ 6 N Hyundai прави крачка напред не само в света на електромобилите, но и в света на удоволствието от шофирането. Това е модел, създаден от и за ентусиасти – прецизен, бърз и зареден с характер. И ние имахме честта да сме сред първите, които го докоснаха.