Наложи ми се да отида да карам картинг до Хасково и да се прибера в един ден. Пътуването (без ремаркето) на CHILL, без съобразяване за зареждането изглеждаше по този начин.
Събудих се, колата беше на 100% – тръгнах към Хасково в 07:15. Качих се на магистралата, пуснах “автопилота” на 140 и тъй като нямаше никакви автомобили го спрях в 08:32 на бензиностанцията на Оризово, където има зарядни станции на Fines Charging и Electrip.
Спрях, за да закуся и да сипя бензин (все пак отивах да карам картинг). Исках да заредя на станцията, която беше на Electrip с мощност 180 kW, защото никога не бях зареждал на нея и отне известно време да я подкарам. Успях да заредя 20 kWh, като нямаше да има никакво значение коя от трите станции използвах (150 kW, 180 kW, 300 kW), тъй като ударих максимално 138 kW. Тръгнах веднага щом приключих със закуската.
Отново “автопилота” на 140 чаааак до Хасково.
С малко въртене в Хасково, Sentry и Cabin Overheat Protection тръгнах към София на 43%, от седене на едно място колата изгуби около 3%. Двете ми опции за Зареждане бяха Петрол на Пловдив и Гелеменово. Качих се в колата – 140 и “автопилот”. Имаше малко повече трафик и съответно се налагаше да се намесвам, за да го пропускам, но като цяло не беше нещо фрапантно.
Запътих се към по-близката – Петрол. Стигнах на нея на около 12% и там се зареждаше едно BMW i4 M50. Мъка.. Да си делим 75 kW… Зададох Гелеменово на навигацията и колата каза, че ще стигна на 3%. Това естествено няма как да да се случи с тази скорост и затова тръгнах натам, но с 130 и “автопилот”. На Гелеменово спрях на 2%.
Проведох един разговор. След това стомаха ми прикаркори и видях, че има Go Grill на на път. Като цяло съм малко разочарован, защото заредих едни 10% повече отколкото трябваше. Изключих станцията, когато колата каза, че ще стигна на 5% – обаче реално бях на 45%.. От там до вкъщи са 100 км. При 25 kWh/100км Разход това са 33% батерия. Викам си – абе може и аз нещо съм сгрешил..
След “цялото чакане на света”, спрях на Go Grill да си взема хапване, 140 и “автопилота”. Този път имаше значително повече трафик, обаче не е беше нещо съществено. Определено “автопилота” помогна след цял ден каране на картинг.
Прибрах колата на 12% в гаража, което според Алекс и Дани са 11% повече отколко са ми трябвали, но някак си ще го преживея. Винаги е по-добре да имате малко повече ток.
За целия ден съм изминал 451 км, разхода е бил 24 kWh/100км, общо изразходения ток е 109 kWh.
Заредил съм на бързи DC станции 52.76 kWh, за общо 25 мин.
Идеалния сценарий би бил да мога докато съм 8 часа на пистата да зареждам със 7 kW/ч и така да мога да тръгна с предостатъчно ток за София, но това ще е тема на друга статия и така не е идеално зле.
