В ново интервю за Car Life by Dani разговаряме с двама ключови представители на Zeekr Europe — Vincent Hunneman, Product Marketing & Pricing, и Henk Weggemans, Technical Service Expert. Всеки от тях разкрива различна страна на марката: единият говори за стратегия, позициониране и цени, другият — за това какво се случва зад кулисите, когато колата ти има нужда от сервиз. Пълното интервю можете да гледате във видеото по-долу.
Vincent Hunneman: защо ZEEKR се движи толкова бързо
Hunneman обяснява, че скоростта е заложена в самото ДНК на марката — скорост в разработката на продукти, в технологиите и в извеждането на нови модели на пазара. Именно затова ZEEKR успява да навлезе в почти всички европейски пазари само за три години.
Той прави и важно разграничение спрямо по-старата марка от същото семейство — Lynk & Co. Докато Lynk & Co е стартирала с модел на абонамент, а не на класическа продажба, ZEEKR e наследила технологичната база и доброто продуктово позициониране на Lynk & Co, но е изградена, за да запълни празнината между мейнстрийм и премиум сегмента. Докато Lynk & Co се позиционира все повече към спортно-премиум territory, ZEEKR се насочва към луксозния премиум сегмент.
По темата за ценообразуването, Hunneman споделя, че Zeekr прилага стабилна ценова методология — сравнение спрямо ясно дефиниран кошница от конкуренти, единна нетна цена (без данъци) във всички европейски държави, за да няма съмнения у клиентите дали да купуват колата си в своята страна или другаде. Целта е цените на дребно да остават стабилни, защото това директно влияе на остатъчната стойност на колите на втора ръка.
Той подчертава и нещо важно — за разлика от много китайски марки, които просто внасят готови автомобили в Европа, ZEEKR разработва и инженерира продуктите си с европейска гледна точка, което се отразява пряко на качеството на изработка, спецификациите и доверието на клиентите.
Гаранцията също е тема, на която Hunneman отделя специално внимание: стандартните 5 години Гаранция могат да се удължат до 10 години, ако се спазва редовната сервизна схема на ZEEKR — категоричен знак за увереността на марката в качеството на собствените ѝ продукти.
На въпроса какво следва за Европа през следващите 1-2 години, той дава ясен сигнал — ZEEKR ще продължи да се движи в посока луксозен сегмент, следвайки развитието, което вече се случва в Китай, но съобразено с високите европейски стандарти.
Henk Weggemans: какво се случва, когато батерията има нужда от сервиз
Weggemans навлиза в по-техническата страна на марката — конкретно в това как ZEEKR поддържа батерийните пакети на автомобилите си в Европа.
Той обяснява, че батериите идват от двама доставчика — CATL и собствения завод на Geely (фамилията, към която принадлежи ZEEKR). При нужда от ремонт на NMC Батерия (доставяна от CATL), европейският сервизен екип на доставчика идва директно на място в сервиза. Ако пакетът не може да бъде поправен, се прави директна подмяна — старата батерия се изважда, новата се монтира на място, а старата се връща обратно в европейския склад на ZEEKR, за да получи нов живот като рециклиран компонент. Той потвърждава, че подобен сервиз се извършва и в България, чрез локален партньор.
За така наречената „Golden Brick“ батерия — собствено производство на ZEEKR, изработвана съвместно с Geely — сервизирането се извършва директно от обучени екипи на национално ниво, без да се налага транспортиране извън страната, стига сервизът да разполага с нужния капацитет.
По темата за наличността на резервни части, Weggemans дава конкретни цифри: европейският склад на ZEEKR (базиран основно в Нидерландия, с регионални точки в северна, южна, западна и източна Европа) разполага с над 90% от основните части — брони, фарове, задни панели — на склад. При нужда от подмяна, доставката отнема от няколко дни до около седмица.
Той разкрива и защо точно тази „Golden Brick“ LFP батерия зарежда толкова бързо — заради изключително високата енергийна плътност и факта, че пакетът е проектиран и настроен изцяло „in-house“, за разлика от външни доставчици като BYD, Panasonic или Samsung, чиито продукти трябва да пасват на множество различни модели и затова не могат да бъдат толкова прецизно оптимизирани.
Философията зад марката: ко-креация
И двамата гости се връщат към една обща тема към края на разговора — идеята, че ZEEKR не спира да „слуша“ клиентите си след доставката на колата. Чрез приложението Zeekr Builder, марката събира обратна връзка директно от потребителите, която след това намира приложение както в софтуерни ъпдейти, така и в следващите итерации на хардуера. Дават и конкретен пример — Zeekr 7 GT е резултат именно от обратна връзка, събрана от собствениците на Zeekr 7X.
