Изразяваме сериозни опасения относно батерийните пакети Tesla Model 3/Y LG NCM811 (LGES Nanjing), които показват изключително високи нива на повреди и забележимо по-кратък край на живота в сравнение с NCA пакетите Panasonic (Произведено в САЩ).В над 90% от случаите, които получаваме, ремонтът на ниво клетка не е възможен при LG пакетите. Деградацията на клетките в засегнатите модули е далеч отвъд всичко, което може да бъде възстановено. Проблемът рядко е една лоша клетка – повечето повредени модули съдържат множество клетки с изключително високо вътрешно съпротивление. От 46 клетки е обичайно да се намерят 15 клетки над 100 mΩ ACIR, а останалите 30 клетки над 50 mΩ ACIR.Предвид тези модели, съседни последователни групи, измерени в паралелни модули, често показват стойности на съпротивлението, които вече са над допустимите граници. Това означава, че дори да заменим дефектните клетки с използвани, съответстващи донорски клетки (никога с нови клетки), останалите отслабени клетки вероятно ще се повредят каскадно. Това прави ремонта оперативно неустойчив, тъй като целият пакет очевидно наближава края на жизнения си цикъл, което ни излага на изключително високи гаранционни разходи и разходи за труд.
Бългapия щe мoжe дa ce пoxвaли нe c eдин, a c цeли двa зaвoдa зa aceмблиpaнe нa aвтoмoбили oт ĸитaйcĸи пpoизвoдитeли oщe пpeз 2026-a, paзĸpи apx. Любoмиp Cтaниcлaвoв, изпълнитeлeн диpeĸтop нa Ayтoмoтив ĸлъcтep Бългapия. Taзи пepcпeĸтивa бeшe пpeдcтaвeнa пo вpeмe нa бизнec фopyм "Бългapия - Kитaй: cътpyдничecтвo в aвтoмoбилния ceĸтop", opгaнизиpaн oт Бългapcĸaтa тъpгoвcĸo-пpoмишлeнa пaлaтa cъвмecтнo c Πocoлcтвoтo нa Kитaйcĸaтa нapoднa peпyблиĸa.
Китайският автомобилен гигант е сериозен в плана си да разшири лидерството си в бързото зареждане по целия свят и Европа може скоро да го изпита.По-рано тази година в Пекин имах възможността да стана свидетел на едно от най-впечатляващите технологични постижения, които някога съм виждал. Видях как едно от най-новите електрически превозни средства на BYD се зарежда от слаба батерия до над 50% за по-малко от пет минути . Всичко това се дължи на мощността (буквално в този случай) на системата за бързо зареждане на BYD, може би най-голямата стъпка досега в това да се „заредят“ електрическите превозни средства за същото време, колкото може да е необходимо на автомобил с бензинов двигател.
Aspark Owl Roadster дебютира с четири електрически мотора и без покрив. Цената му е 3,5 милиона долара.Под карбоновата си каросерия, Owl Roadster следва същия модел като купето. Задвижващият му агрегат се състои от четири независими електродвигателя, които осигуряват комбинирана мощност от 1953 к.с. и 1416 фунт-фута въртящ момент, достъпен веднага.Тези цифри се превръщат в изключителни показатели: 0–100 км/ч за 1,78 секунди, 0–200 км/ч за 4,76 секунди, 0–300 км/ч за 9,74 секунди. Както беше отбелязано, очакваната максимална скорост на автомобила е 400 км/ч – все още под максималната скорост от 431 км/ч на Rimac Nevera R – въпреки че Owl е електронно ограничен до 350 км/ч за употреба на пътя. Въпреки екстремния си хардуер и внушителната батерия от 69,0 киловатчаса, Roadster тежи само 1900 кг, сравнително скромно за електромобил в този сегмент.
Независимо дали сте опитен шофьор на електромобил в студен климат или това е първата ви зима, в която шофирате електрически автомобил, винаги има още какво да научите за това как да получите най-добрия пробег и производителност от вашия електромобил, когато температурите паднат.
Над 70 000 електрически превозни средства, произведени миналата година, могат да получат значително подобрение на системата за подпомагане на водача (ADAS), което се нуждае от 20 работни часа.Китайската компания Zeekr прекали с хардуерните си подобрения от една актуализация на модела до следващата, така че сега собствениците на по-стари модели не са особено доволни от ситуацията, в която се намират. За да поправи нещата, Zeekr поема по интересен път за обновяване на хардуера в по-старите си електрически автомобили, за да направи своите усъвършенствани системи за подпомагане на водача (ADAS) по-функционални.Както беше забелязано от Autohome , китайският автомобилен производител започна кампания за набиране на средства, за да обнови електрическите автомобили 001 и 009 от 2024 г. до най-новата ADAS архитектура, базирана на Nvidia, която значително увеличава изчислителната мощност. Както може би сте забелязали, самите автомобили дори не са толкова стари – произведени са миналата година – но въпреки това над 70 000 от тях отговарят на условията за цялостно надграждане на хардуера.
Това е концептуалният Kia EV5 WKNDR и няма да лъжа – той е красив. Представен на автомобилното изложение в Гуанджоу, Китай, здравият на вид електрически SUV има всички необходими качества, за да завладее приличен дял от американския пазар, където би могъл да се конкурира с предстоящия Rivian R 2.
Когато става въпрос за точни данни, Rivian R1S Tri-Motor беше по-бърз в спринта от 0 до 100 км/ч с равна продължителност 3 секунди, в сравнение с 3,5 секунди на Lucid Gravity. R1S също победи Gravity на четвърт миля, макар и не с много: 11,3 секунди срещу 11,4 секунди на Lucid. В крайна сметка обаче финалната линия е това, което се брои, а Lucid Gravity изпревари R1S с над секунда на 1117-метровата писта на Edmunds, завършвайки я за 33,2 секунди, докато R1S го направи за 34,5 секунди.
Porsche може да вземе пример от Hyundai, след като изпробва IONIQ 5 N. След като изпробва електрическия спортен автомобил, ръководител на Porsche каза, че той е „отварящ очите“ и намекна, че може да „открадне“ няколко забавни функции.
Двата електрически кросоувъра ще се присъединят към Kia EV9, който вече е съвместим с V2H в Съединените щати.Hyundai Motor Group, компанията, която притежава Hyundai , Kia и Genesis , заяви, че ще разшири услугите си „от превозно средство до дома“ (V2H) в Съединените щати „в близко бъдеще“, което ще позволи на двата електрически кросоувъра да експортират енергия от своите високоволтови батерии към главния електрически панел на домовете на собствениците. Това е в допълнение към функционалността „от превозно средство до товар“ (V2L), която вече е налична в електрическите превозни средства, базирани на E-GMP.
Лошо организираното изтегляне на батерията Powerwall 2 от Tesla сега се превръща в потенциален колективен иск, заради това, че оставя хората с повредени батерии, докато Tesla не ги замени.
Надпреварата за автономно шофиране има три фронта: софтуер, хардуер и регулаторен. Години наред наблюдавахме как Tesla се опитва с груба сила да си проправи път към „пълно автономно шофиране (FSD)“ със собствен персонализиран хардуер, докато останалата част от автомобилната индустрия все повече се обявява зад NVIDIA.След като знаем, че новият чип AI5 на Tesla се забавя и няма да бъде в превозните средства до 2027 г. , си струва да сравним двата най-доминиращи чипа за „самоуправление“ днес: най-новия Hardware 4 (AI4) на Tesla и Drive Thor на NVIDIA.
Данните на Администрацията за енергийна информация на САЩ (EIA), публикувани на 25 ноември и прегледани от кампанията SUN DAY, показват, че през първите девет месеца на 2025 г. и през последната година слънчевата енергия и батериите за съхранение на енергия са доминирали в растежа сред конкурентните енергийни източници, докато изкопаемите горива и ядрената енергия са стагнирали.
Новият данък „плащане на миля“ на правителството на Обединеното кралство за електрически автомобили ще включва и plug-in хибридните автомобили, обяви канцлерът Рейчъл Рийвс в дългоочаквания есенен бюджет в сряда. Новината първоначално беше разкрита в документи, публикувани погрешно от Службата за бюджетна отговорност (OBR) преди съобщението на Уестминстър.Тези документи потвърдиха и плановете на правителството да прекрати замразяването на акциза върху горивата от 5 пенса, който следователно ще се увеличи за първи път от 2010 г. насам, да направи промени в „данъка върху луксозните автомобили“, да осигури допълнителни средства за безвъзмездната помощ за електрически автомобили (ECG) и много други.
По-малко от два месеца след като счупи собствения си (неофициален) рекорд по плътност на мощност със своя патентован аксиален двигател с магнитен поток, YASA представи реално приложение на технологията като двигател в колелата. Настоящият прототип може да осигури до 1000 к.с. на колело, проправяйки пътя за това, което биха могли да бъдат едни от най-мощните (и бързи) електрически превозни средства, ако двигателят в колелата продължи да се развива.
С официалния си дебют съвсем скоро, Kia предложи по-отблизо EV2. Новият електрически SUV ще бъде най-малкият и най-достъпен електромобил на Kia до момента.Kia ще представи EV2 по време на пресконференция в петък, 9 януари 2026 г., която започва в 10:40 ч. (централноевропейско време).
Tesla не е просто автомобилна компания. Това е нещо като цялостна атмосфера. В продължение на две десетилетия инженери и дизайнери – разбира се, под скандалния с микромениджмънта поглед на Илон Мъск – преосмислят цели автомобилни компоненти, за да бъдат по-евтини, по-елегантни или просто по-футуристично изглеждащи.Останалата част от автомобилната индустрия бързо последва примера им, като добави електрически дръжки на вратите тип Tesla към собствените си автомобили, особено към електромобилите си. Но сега това се е превърнало в проблем с безопасността, с който всички те трябва да се справят.
EX5 се пуска тук само с една комбинация от батерия и двигател: 214 к.с. и 60,2 kWh (използваем капацитет). В Китай има и опция от 68,4 kWh, която Geely би било добре да представи тук в даден момент. Самата батерия е със собствен дизайн и производство на Geely, въпреки че изглежда подобна по конструкция на батерията Blade на BYD , с относително малък брой дълги, плоски клетки, подредени в пакет под пода.
Устойчивият производител на лодки Sunreef Yachts представи още един зашеметяващ соларен електрически катамаран, или „суперкотка“, който нарича „Двойно щастие“. Тази изцяло електрическа яхта е дълга 30 метра, най-дългата на Sunreef досега.Според Sunreef Yachts, новата Double Happiness е първата изцяло електрическа 100-футова яхта, която съчетава круизни и екотехнологии. Тази 100-футова суперяхта Sunreef Power Eco се задвижва от четири електрически двигателя с мощност 180 kW и се захранва от масивна батерия с капацитет 990 kWh на борда.Съществува и опция за удължаване на обхвата чрез два генераторни агрегата (350 kW при 622 V DC). Освен това, слънчеви панели на покрива (12 kWp) захранват част от бордовата електроника. Резултатът е супер катамаран за 16 пътници, който може да побере до десет водачи в пет самостоятелни бани. Предвид размера си, изцяло електрическата яхта 100 Sunreef Power Eco предлага обширни и луксозни пространства, както и тихи, уединени зони.
Ако попитате средностатистическия американец коя държава прави най-много за подобряване на безопасността на батериите за електрически велосипеди, повечето хора вероятно не биха предположили, че това е Китай. Но точно оттам идват най-строгите и всеобхватни правила за безопасност на литиево-йонните батерии в света – и последният кръг от тях влезе в сила днес.От 1 декември Китай официално забрани продажбата на всички електрически велосипеди, произведени по по-стария национален стандарт, заменяйки ги с нов, много по-строг набор от правила, известен като GB 17761-2024.
Volkswagen Group ще съсредоточи усилията си в областта на електрическите автомобили до 2026 г.; а Cupra Raval е първият - и най-важният - от всички тях.Тестваният от нас Raval е топ модел VZ, с двигател с мощност 223 к.с. и механичен псевдо-блокиращ диференциал тип „VAQ“ за предните колела, базиран на съединител, както и специално настроено, адаптивно амортисьорно спортно окачване. Моторът е от ново поколение и очевидно задвижва предните колела, а не задните“, обяснява той. „Имаме нов електромеханичен усилвател на спирачките „one box“, в който е интегрирана ESC системата, за по-бързо време за реакция. Имаме по-малки батерии, отколкото при MEB (38 и 56 kWh); което спестява тегло, но също така ни позволява значително по-къса междуосна база (2770 мм срещу 2600). А двигателят от ново поколение ни осигурява ефективността и пробега, от които се нуждаем (около 250 мили, при лабораторния тест WLTP, за версията VZ; до 280 мили другаде). Това наистина беше чиста страница за нас.“Засега Cupra не разкрива някои от техническите специфики на автомобила: неща като собствено тегло, прецизни окончателни характеристики, пробег и ефективност. Въпреки това, ако приемем, че колата се доближи максимално до горната граница на пробега от 450 км, това ще бъде рядка възможност сред наистина малките автомобили.
Малко повече от година след като Uber обяви стратегическо партньорство в Близкия изток със специалиста по автономни превозни средства WeRide, компаниите официално започнаха да предлагат обществени возища с роботакси без шофьор или оператор по безопасността на борда.Последният важен етап от днешната дейност, свързан с роботизираните таксита в Близкия изток, датира от септември 2024 г., когато Uber и WeRide първоначално обявиха стратегическо партньорство за въвеждане на автономни превози в ОАЕ.Три месеца по-късно партньорът официално стартира автономни пътувания в Абу Даби, но с оператор по безопасност, присъстващ в превозното средство. По това време Uber и WeRide заявиха, че контролираните пътувания „полагат основите“ за истински търговски операции без шофьор, планирани за 2025 г.
За първи път Volkswagen вече може да разработва изцяло нови превозни средства извън Германия. Volkswagen твърди, че може да намали разходите за разработка с до 50%, като произвежда електрически превозни средства в Китай.
Най-новият хибриден телескопичен товарач от New Holland е оборудван с двигател с вътрешно горене, който удължава пробега и увеличава мощността на батерията по време на по-дълги смени – но не работи на бензин или дизел. Вместо това, тази селскостопанска машина е създадена да работи на МЕТАН.
Има шест места. Какво друго прави? Не много, научих. Tesla Model YL с три реда седалки, ориентиран към Китай, не е голям конкурент.
Нещата биха могли да се подобрят, след като Tesla отвори най-големия си център за продажби и сервиз на четвъртия по големина автомобилен пазар в света.Tesla иска да завладее един от най-големите автомобилни пазари, но досега не се получава добре. През юли американската компания най-накрая отвори първия си шоурум в Индия , четвъртият по големина пазар в света, но за малко повече от два месеца работа там производителят на електромобили е продал малко над 100 автомобила, според данни за дилърите, цитирани от BBC .До средата на септември компанията е получила малко над 600 поръчки за Model Y – единственият модел на Tesla, официално продаван в Индия – но само малък брой от тези резервации са се превърнали в продажби. Това е въпреки факта, че по-скъпите автомобили от BMW , BYD и Mercedes-Benz отчетоха силни продажби благодарение на данъчните облекчения.
CSC Monterey – един от най-очарователните малки електрически скутери на американския пазар – падна до шокиращо ниските 1699 долара , в сравнение с първоначалната му препоръчителна цена от 2899 долара. Това е почти наполовина по-евтино за пълноразмерен, разрешен за движение по пътищата електрически скутер, който използва голяма енергия от Honda Super Cub, но без разхода на гориво, шума или поддръжката на оригинала.
Кара се с лостове за управление, въпреки че има спирачни педали. Да, два на брой.Съединените щати са имали хиляди електрически превозни средства по улиците си в началото на 20-ти век, но до 1920 г. популярността им вече е започнала да намалява. До 1935 г. те на практика са изчезнали. Това прави автомобили като Milburn Light Electric Model 27L от 1920 г. примери за това какъв е бил пикът на градския транспорт в края на първия златен век на електромобилите . Компанията, която го е произвела, е фалирала три години по-късно.
