Ако цените на батериите – най-големият единичен разход за всяко електрическо превозно средство – останат високи, тогава електрическите превозни средства ще си останат скъпи. Но ако батериите могат да бъдат произведени или осигурени евтино и локално, цените ще паднат.Можете да благодарите за тази ситуация на засилената конкуренция, по-голямото производство и нарастващото търсене. „Цените на лития, по-специално, спаднаха с близо 20% през 2024 г., достигайки цени, подобни на тези в края на 2015 г., въпреки че търсенето на литий през 2024 г. беше около шест пъти по-голямо, отколкото през 2015 г.“.
Super Mustang Mach-E се насочва към Пайкс Пийк и може да разполага с над 1600 к.с.
Skoda преосмисли Favorit като модерен електрически автомобил , съчетавайки оригиналните линии, написани от Bertone, с новия дизайнерски език на марката - Modern Solid.Замислен от дизайнера Людмил Славов за около 120 часа лично време, проектът е имал за цел да запази усещането за хечбека от 1987 г., без да се разчита на откровено ретро елементи, както е при новото Renault 5 .
Според немския информационен бюлетин Automobilwoche , VW е достигнала важен етап наскоро и е направила това, което автомобилните компании правят, когато спрат да се занимават с чертежи и започнат да се обаждат на доставчици, за да построят нещо: компанията е финализирала дизайна на новата си електрическа архитектура.Според съобщенията , следващото поколение Scalable Systems Platform (SSP) на Volkswagen е достигнало този етап и се подготвя за дебюта си някъде към края на десетилетието.
Alpine се изправя срещу Porsche Macan Electric и Hyundai Ioniq 5 N с първия си SUV, A390.Третата моделна линия на френската марка за спортни автомобили – присъединяваща се към купето A110 и хот-хеча A290 – е елегантно, впечатляващо кросоувър-купе, което до голяма степен остава вярно на концепцията A390 Beta, представена на автомобилното изложение в Париж миналата година.С начална цена от около 60 000 паунда, когато поръчките във Великобритания започнат през ноември, A390 ще играе важна роля в разширяването на пазарния обхват на продуктовото портфолио на Alpine. Размерите му го поставят в сърцето на най-популярния автомобилен клас в Европа и е по-откровено фокусиран върху ежедневната използваемост, отколкото специализираните спортни автомобили на марката.A390 споделя основната си архитектура Ampr Medium с Renault Scenic и Nissan Ariya . Той обаче използва специално разработен тримоторен силов агрегат – два отзад и един отпред – за да осигури задвижване на всички колела с превес отзад и векторизиране на въртящия момент за повишаване на пъргавината и отзивчивостта.A390 се захранва от батерия с капацитет 89 kWh, която позволява максимален пробег по WLTP 550 км и може да се зарежда бързо със скорост до 190 kW.
Правителството планира да увеличи продуктовата такса, която се плаща при регистрация на нови и стари автомобили и е известна сред шофьорите като екотакса. Според предложението размерът й за най-масово внасяните и продавани коли в България - тези над над 10-годишна възраст, се увеличава със 75 лв., докато поскъпването за по-новите е по-малко. Като цяло в повечето категории ръстът е около 25%, но по-драстично нарастване на таксите ще има при регистрация на по-стар електромобил.
Представете си следното: търсите леко употребявана кола и се отправяте към местния дилър на употребявани автомобили, само за да откриете, че паркингът е пълен с лъскави нови електрически превозни средства. Поглеждате стикера на прозореца и виждате, че колата има малко, ако изобщо има, километри на километража. Когато я огледате малко по-отблизо, виждате, че седалките все още са с пластмаса и дори има миризмата на нова кола, когато отворите вратата. Какво пък - намирате се на паркинга за употребявани автомобили, нали?
Моделът 4 се предлага или с предно разположен двигател със 118 к.с. и батерия от 40 kWh за пробег от 305 км, или с двигател със 148 к.с. и батерия от 52 kWh за пробег от 400 км. Може да се зарежда със скорост до 100 kW.
Във време, когато САЩ отчаяно се нуждаят от повече зарядни станции за електрически превозни средства в градовете и магистралите си, през уикенда се случи нещо странно.Tesla Charging заяви в предаването X , че New Jersey Turnpike Authority (NJTA) е поискала от компанията да изведе от експлоатация 64 зарядни станции на един от най-натоварените магистрални коридори в Североизтока. От 2 юни тези станции ще бъдат заменени със зарядни устройства, произведени от Applegreen Electric, според сервизно съобщение на NJTA .
Прототип на Tesla беше забелязан във фабриката във Фримонт, Калифорния, което предизвика спекулации, че това е новата „по-евтина Tesla“, но изглежда като обикновен Model Y.
ДомРевюта на автомобилиАвтомобилни новиниУпотребявани автомобилиЕлектрическиНай-добрите колиБизнесСлужебни автомобилиОфертиАбониранеЗатвориНамерете ревю на автомобилНаправиМоделАвтомобилни новини ›Електрически автомобили ›Потребител на електрически автомобили ›Зарядните устройства за електрически превозни средства вече не изискват разрешение за строежЗарядните устройства за електрически превозни средства вече не изискват разрешение за строежТвърди се, че ходът за ускоряване на внедряването на зарядна инфраструктура „ще спести месеци закъснения“ и ще намали разходитеMercedes EQE Tesla Model Y Hyundai Ioniq 6 зарежданеПредишенСледващоЧарли Мартин АвтокарНовиниот Чарли Мартин2 минути четене29 май 2025 г.СподелянеПравителството на Обединеното кралство вече ще разрешава инсталирането на зарядни устройства за електрически превозни средства без разрешение за строеж от местните власти, независимо дали са за частна или обществена употреба. Целта на този ход е да се ускори внедряването на зарядни устройства за електрически превозни средства в Обединеното кралство, като предишното консервативно правителство си беше поставило за цел инсталирането на 300 000 зарядни устройства в цялата страна до 2030 г.
Според съобщенията, доставчиците на батерии на GM LGES и Samsung SDI работят за пренасяне на производството на LFP батерии в Щатите.Производството на батерии за електрически превозни средства в САЩ отдавна е съсредоточено около скъпата никел-манган-кобалтова (NMC) химия. Но автомобилните производители сега променят посоката си, като се насочват към по-евтини литиево-железни фосфатни (LFP) батерии, за да намалят разходите и да направят електрическите превозни средства по-достъпни за по-широка аудитория.General Motors особено настоява за алтернативни химикали, за да намали цената на своите електрически превозни средства. Korea Economic Daily съобщи във вторник, че двата основни доставчика на батерии на GM - LG Energy Solution и Samsung SDI - планират да пренесат производството на LFP батерии в САЩ.Ако действат достатъчно бързо, това биха могли да бъдат първите заводи за LFP в САЩ, потенциално изпреварвайки подкрепения от CATL завод за LFP на Ford в Мичиган. Първоначално този завод трябваше да започне производство през 2026 г., но след забавяне и някои политически препятствия , графикът вече не е ясен.
Mazda го нарича „кола мечта“. EZ-60 е с размерите на Tesla Model Y и ще се продава в световен мащаб. След като натрупа над 20 000 предварителни поръчки за малко повече от две седмици, новият електрически SUV на Mazda вече пристига в дилърствата в Китай.В Европа електрическият седан се нарича Mazda 6e. Той ще се предлага с два варианта на батерии: 68,8 kWh или 80 kWh, предлагайки пробег по WLTP съответно от 479 км (300 мили) и 552 км (343 мили).Повече информация, включително окончателните спецификации и цени за глобалната версия, ще бъде разкрита по-близо до пускането на пазара. Проверете отново скоро за най-новата информация.
Най-малкият и най-достъпен електромобил на Kia вече предизвиква доста шум. EV2 ще се нареди под EV3 в разширяващата се гама от електрически автомобили на Kia. С наближаването на официалното си представяне, Kia EV2 беше забелязан по обществените пътища, което ни дава по-отблизо поглед към предстоящия електрически SUV.Kia ще пусне EV2 в Европа и други региони в началото на 2026 г. Цените и окончателните спецификации ще бъдат разкрити по-близо до този момент, но се очаква EV2 да пристигне с пробег по WLTP от около 483 км. Опциите с по-малки батерии биха могли да предложат по-малък пробег на по-ниска цена.
От къмпингуване с кола до ежедневно пътуване до работа, Hyundai измина 70 000 мили без никакви механични проблеми.
Водещият световен производител на електрически превозни средства (EV) бързо се разширява в чужбина. След като пое контрола над продажбите на превозни средства в Германия миналата година, BYD е на път да направи същото и на друг ключов задграничен пазар на електромобили.
С близо пет милиона продадени бройки за по-малко от пет години, Ford Model A е един от най-разпространените класически автомобили отпреди войната. Той е служил като основа за безброй хот-род модели и шантави конверсии през годините, но този е малко по-различен.Благодарение на комплект за сглобяване, произведен от базираната в Тексас компания Flash Drive Motors , всеки собственик на Model A може да превърне своя класически автомобил с бензинов двигател на почти сто години в електрически автомобил, който е много по-мощен, тих и комфортен от оригинала.В случая с комплекта за преобразуване на Flash Drive, въпросният двигател е NetGain Hyper 9 с мощност 125 конски сили и 175. Това е огромна разлика в сравнение с 40-те конски сили на оригиналния 3,3-литров двигател, монтиран от Ford на Model A.Комплектът се предлага с батерийни модули Felon с общ капацитет от 25,7 киловатчаса, както и система за управление на батериите Orion, електронен дроселов модул и вградено зарядно устройство с мощност 3,3 киловата, което също така поддържа 12-волтовата батерия заредена.
Nio Firefly , китайският конкурент на Renault 5 и предстоящия Volkswagen ID 2 , е потвърден за Европа, а продажбите му във Великобритания се очаква скоро да последват.Електрическият супермини беше пуснат в Китай през април, предлагайки пробег от 260 мили (макар и по по-лекия тестов цикъл CLTC) и един задно разположен двигател със 141 к.с. за еквивалента на около 12 500 паунда.
Nissan предлага откупуване на акции за американски работници в завода си в КантонNissan е в центъра на вниманието през последните няколко седмици по абсолютно грешни причини. Това започна по-рано този месец, след като компанията обяви, че се отказва от плановете си за изграждане на нов завод за батерии за електрически превозни средства в Япония.
