EVTour400 остава в историята като пример за възможностите на електрическите автомобили, обединявайки технологичните иновации и устойчивия транспорт. В тази статия разглеждаме по-задълбочено статистиката и резултатите от този 400-километров поход.
EVTour400 - Бъдещето на Електрическата Мобилност
Това събитие беше просто една наивна идея, но бързо прерасна в “Национален тест за измерване на разхода” и от идея за 5 автомобила в рамките на няколко дни имаше изявен интерес от 36 автомобила за участие. От пътуване с няколко приятели се превърна в събитие на световно ниво.
До сега бяхме правили организирани пътувания за над 30 автомобила, но нищо от този мащаб и с подобна степен на организация. Координацията на събитието включи дори координация със ОД МВР в различните общини на територията на които премина пътуването.
В самото начало до нас застанаха много приятели и заедно направихме стратегия как да организираме толкова амбициозно пътуване, как да се уверим, че ще съберем релевантни данни и също как да придвижим безопасно толкова много електромобили без да имаме проблеми със зареждането.
Като част от организацията въведохме роли и индивидуални номера на автомобилите, софтуер, с който да може всеки сам да въведе данните на ключовите точки от пътуването, а организаторите лесно да могат да проследят как върви събирането на данни. Всяка група имаше лидер запознат с формата на събитието, отговарящ за цялостта на групата и безопасността на придвижването й и също за спазването на темпото, което бяхме определили. В организацията също ключова роля имаха Алекс, Мишо и Жоро (Автобутик), които отговаряха освен за всичко свързано със спазването на времето по локациите, така и за организацията на зареждането на всеки един от автомобилите според нуждите му и предварително направените сметки за разход и време на Зареждане.
Нашите партньори
Събитието бе посрещнато с огромна подкрепа от спонсорите ни. От самото начало на представянето на идеята до края на събитието се ползвахме с безкрайно доверие от тяхна страна и приятелско отношение. Въпреки, че са конкуренти на картата на автомобилните продажби, те се обединиха около идеята да създадем най-доброто пътуване за електромобили с цел събиране на данни за разход, на което екипа ни беше способен. С тази подкрепа ние трябваше да изпипаме всеки детайл за да сме сигурни, че ще оправдаем очакванията им и за щастие имахме подходящ екип от доброволци, че да реализираме идеята си.
Ако искате да видите как мина събитието и какво казаха хората за него, ще можете да го намерите в този клип
На кратко какво представляваше събитието?
- Общ брой на участниците: 135
- Общ брой на електромобилите: 65
- Общо изминати километри: над 25,000
- Маршрут: София – Пловдив – Карлово – София
Технически Детайли:
- Обща мощност на автомобилите: 17500 kW
- Общо потребление на електрическа енергия: 3.4MWh
- Среден разход на електричество: 13.21 kWh/100km
- Себестойност при използване на домашни зарядни: около 800 лв. за цялото пътуване
Разход на Електричество по Модели:
- Най-нисък разход на магистрала: VW e-UP 2022 (13 kWh/100km)
- Най-висок разход на магистрала: Audi e-tron S (25.4 kWh/100km)
- Най-нисък разход извънградско: VW e-UP 2022 (11 kWh/100km)
- Най-висок разход извънградско: Audi e-tron S (22.4 kWh/100km)
Натоварване на Зарядната Инфраструктура:
- Общо заредени електромобили: 57 за 90 минути
- Общо заредена енергия: 741 кВч
- Средно Зареждане на автомобил: 13кВч
- Най-бързо Зареждане: Volvo XC40 RWD (3.98 kWh за 4:16 минути)
- Най-продължително Зареждане: Nissan Leaf 2018 Gen2 40KW (25.321kWh за 1:00:05 часа)
Сравнение с Двигатели с Вътрешно Горене:
- Предполагаем разход на ДВГ автомобили: 9.7 л/100 км
- Общи разходи за ДВГ автомобили: около 7000 лв. за същото разстояние
Заключение
EVTour400 е важна крачка в напредъка към бъдеще, доминирано от електрически превозни средства. Събитието не само демонстрира техническите възможности на различните модели електромобили, но и предоставя ценни данни за тяхната ефективност и икономическа изгодност в реални пътни условия. Това е вълнуващо време за автомобилната индустрия и ентусиасти, тъй като наблюдаваме как технологиите за електрически транспорт навлизат все по-силно в нашето ежедневие.
Данните от пътуването можете да намерите разделени по групи в следните линкове:
- Група А – Електрически автомобили с малки батерии
- Група B – Електрически автомобили от VAG групата
- Група C – SUV-ове от различни производители
- Група D – Седани с преобладаващо присъствие на Tesla M3
- Група F – Tesla Model Y и конкурентни модели от други марки
- TESLA – Автомобили от организацията и по групите
Всички данни за консумацията на автомобилите и средната скорост на пътуване
Ikea Начало | Пловдив Край | СМЕТКИ | Пловдив Начало | Бялата река Край | СМЕТКИ | Бялата река Начало | Ikea Финал | СМЕТКИ | Скорост | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Роля/група | Номер | Автомобил | Батерия kWh | % | % | време | консумация | Км изминати | % изразходвани | kWh според разхожда | % | % заредени | kWh заредени | % | време | консумация | Км изминати | % изразходвани | kWh според разхожда | % | % заредени | kWh заредени | % | време | консумация | Км изминати | % изразходвани | kWh според разхожда | Магистрала разход | Извънградско разход | kWh общо | Спрямо батерията | ||||||||||
G1SM | AD9 | VW e-UP 2022 | 32 | 97 % | 34 % | 1h 27m | 13 | 137 km | 63 % | 17,8 | 77 % | 43 % | 13,76 | 61 % | 53m | 9,4 | 55 km | 16 % | 5,2 | 73 % | 12 % | 3,84 | 16 % | 2h 40m | 11,0 | 157 km | 57 % | 17,3 | 94 | 59 | 40 | 125,8% | ||||||||||
G2_Leader | BEE | Tesla MY LR 23 | 75 | 98 % | 68 % | 1h 19m | 14,7 | 139 km | 30 % | 20,4 | 76 % | 8 % | 4,933 | 65 % | 52m | 13,5 | 55 km | 11 % | 7,4 | 63 % | -2 % | -1,5 | 35 % | 1h 14m | 11,2 | 158 km | 28 % | 17,7 | 106 | 128 | 46 | 60,7% | ||||||||||
G4T3 | DA7 | Tesla M3SR+ 2021 | 55 | 98 % | 57 % | 1h 23m | 13,6 | 139 km | 41 % | 18,9 | 70 % | 13 % | 7,15 | 53 % | 57m | 13,8 | 55 km | 17 % | 7,6 | 52 % | -1 % | -0,55 | 11 % | 2h 35m | 12,1 | 159 km | 41 % | 19,2 | 100 | 62 | 46 | 83,2% | ||||||||||
G1SM | AD6 | Renault ZOE 41 90hp | 41 | 97 % | 37 % | 1h 24m | 16,5 | 137 km | 60 % | 22,6 | 75 % | 38 % | 15,58 | 56 % | 52m | 12,2 | 54 km | 19 % | 6,6 | 89 % | 33 % | 13,53 | 38 % | 2h 18m | 11,6 | 156 km | 51 % | 18,1 | 98 | 68 | 47 | 115,3% | ||||||||||
G1SM | AD3 | Hyundai Kona 64 | 64 | 95 % | 63 % | 1h 36m | 16,2 | 139 km | 32 % | 22,5 | 79 % | 16 % | 10,24 | 70 % | 54m | 12,5 | 56 km | 9 % | 7,0 | 70 % | 0 % | 0 | 40 % | 2h 22m | 11,7 | 159 km | 30 % | 18,6 | 87 | 67 | 48 | 75,2% | ||||||||||
G1SM | AD1 | VW Golf e | 35,8 | 97 % | 18 % | 1h 57m | 15,2 | 142 km | 79 % | 21,6 | 84 % | 66 % | 23,628 | 53 % | 1h 29m | 13,1 | 71 km | 31 % | 9,3 | 95 % | 42 % | 15,036 | 33 % | 2h 25m | 12,3 | 142 km | 62 % | 17,5 | 73 | 59 | 48 | 135,1% | ||||||||||
G2VA | BE8 | Renault Megane E-Tech | 60 | 100 % | 58 % | 1h 22m | 16,3 | 137 km | 42 % | 22,3 | 75 % | 17 % | 10,45 | 62 % | 11h 1m | 12,7 | 55 km | 13 % | 7,0 | 61 % | -1 % | -0,6 | 27 % | 2h 27m | 12,3 | 155 km | 34 % | 19,1 | 100 | 63 | 48 | 80,6% | ||||||||||
G4T3 | DA4 | Tesla M3P ’22 | 75 | 90 % | 59 % | 1h 18m | 14,1 | 140 km | 31 % | 19,7 | 71 % | 12 % | 9 | 56 % | 51m | 16,2 | 56 km | 15 % | 9,1 | 53 % | -3 % | -2,25 | 17 % | 2h 25m | 12,4 | 159 km | 36 % | 19,7 | 108 | 66 | 49 | 64,7% | ||||||||||
G3_Leader | CAD | Tesla MY LR 23 | 75 | 95 % | 65 % | 1h 17m | 15,7 | 138 km | 30 % | 21,7 | 76 % | 11 % | 8,25 | 65 % | 53m | 13,9 | 56 km | 11 % | 7,8 | 63 % | -2 % | -1,5 | 36 % | 2h 16m | 12,4 | 157 km | 27 % | 19,5 | 108 | 69 | 49 | 65,2% | ||||||||||
G1_Leader | ADD | Tesla МY LR 23 | 75 | 96 % | 67 % | 1h 24m | 15,3 | 139 km | 29 % | 21,3 | 67 % | 0 % | 0 | 57 % | 59m | 13,9 | 55 km | 10 % | 7,6 | 55 % | -2 % | -1,5 | 26 % | 2h 27m | 13,3 | 153 km | 29 % | 20,3 | 99 | 62 | 49 | 65,7% | ||||||||||
G4T3 | DA3 | Tesla M3LR RWD | 75 | 69 % | 35 % | 1h 19m | 14,8 | 141 km | 34 % | 20,9 | 64 % | 29 % | 21,75 | 51 % | 59m | 15 | 57 km | 13 % | 8,6 | 52 % | 1 % | 0,75 | 20 % | 2h 30m | 12,4 | 161 km | 32 % | 20,0 | 107 | 64 | 49 | 65,8% | ||||||||||
G4T3 | DA2 | Tesla M3LR – 2021 | 75 | 72 % | 42 % | 1h 27m | 14,8 | 140 km | 30 % | 20,7 | 64 % | 22 % | 16,5 | 51 % | 1h 32m | 14,6 | 56 km | 13 % | 8,2 | 51 % | 0 % | 0 | 21 % | 2h 34m | 12,9 | 159 km | 30 % | 20,5 | 97 | 62 | 49 | 65,9% | ||||||||||
G1SM | AD5 | BMW i3S 120 | 39 | 99 % | 30 % | 1h 24m | 18,3 | 138 km | 69 % | 25,3 | 65 % | 35 % | 13,65 | 46 % | 1h 2m | 13,6 | 56 km | 20 % | 7,6 | 69 % | 24 % | 9,165 | 26 % | 2h 21m | 11,8 | 144 km | 43 % | 17,0 | 99 | 61 | 50 | 127,8% | ||||||||||
G4T3 | DA9 | Hyundai IONIQ 6 | 74 | 89 % | 62 % | 1h 20m | 15,7 | 139 km | 27 % | 21,8 | 81 % | 19 % | 14,06 | 73 % | 1h 1m | 14,5 | 55 km | 8 % | 8,0 | 73 % | 0 % | 0 | 45 % | 2h 32m | 12,9 | 156 km | 28 % | 20,1 | 104 | 62 | 50 | 67,5% | ||||||||||
G5T | FEA | Tesla MYLR 2022 г, | 75 | 98 % | 68 % | 1h 20m | 15,4 | 139 km | 30 % | 21,4 | 72 % | 4 % | 3 | 61 % | 57m | 13,7 | 55 km | 11 % | 7,5 | 61 % | 0 % | 0 | 31 % | 2h 29m | 13,3 | 158 km | 30 % | 21,0 | 104 | 64 | 50 | 66,6% | ||||||||||
G2VA | BE4 | VW ID3 | 58 | 95 % | 51 % | 1h 19m | 15,7 | 138 km | 44 % | 21,7 | 77 % | 26 % | 15,08 | 59 % | 1h 9m | 15,3 | 60 km | 18 % | 9,2 | 59 % | 0 % | 0 | 12 % | 2h 17m | 12,7 | 158 km | 47 % | 20,1 | 105 | 69 | 51 | 87,8% | ||||||||||
G1SM | AD8 | Nissan Leaf 2018 Gen2 40KW | 35 | 100 % | 20 % | 1h 30m | 16,1 | 143 km | 80 % | 23,0 | 97 % | 77 % | 26,95 | 76 % | 47m | 13,2 | 53 km | 21 % | 7,0 | 100 % | 24 % | 8,4 | 30 % | 2h 10m | 12,9 | 163 km | 70 % | 21,0 | 95 | 75 | 51 | 145,8% | ||||||||||
G5_Leader | FED | Tesla MY LR 23 | 75 | 98 % | 67 % | 1h 15m | 16,1 | 138 km | 31 % | 22,2 | 80 % | 13 % | 9,75 | 69 % | 56m | 14,6 | 55 km | 11 % | 8,0 | 67 % | -2 % | -1,5 | 39 % | 2h 22m | 13,2 | 159 km | 28 % | 21,0 | 110 | 67 | 51 | 68,3% | ||||||||||
G1SM | AD2 | Hyundai Kona 40 | 40 | 95 % | 39 % | 1h 25m | 15,7 | 141 km | 56 % | 22,1 | 80 % | 41 % | 16,4 | 64 % | 1h 29m | 14,3 | 70 km | 16 % | 10,0 | 82 % | 18 % | 7,2 | 39 % | 2h 10m | 13,2 | 146 km | 43 % | 19,3 | 100 | 67 | 51 | 128,5% | ||||||||||
Gate Keeper | FFF | Tesla MY LR 23 19” | 75 | 90 % | 58 % | 1h 16m | 15,6 | 139 km | 32 % | 21,7 | 70 % | 12 % | 9 | 59 % | 53m | 14,2 | 55 km | 11 % | 7,8 | 58 % | -1 % | -0,75 | 23 % | 2h 24m | 14,6 | 158 km | 35 % | 23,1 | 110 | 66 | 53 | 70,1% | ||||||||||
G2VA | BE6 | VW ID3 58 kWh | 58 | 96 % | 51 % | 1h 24m | 16,6 | 140 km | 45 % | 23,2 | 78 % | 27 % | 15,66 | 64 % | 1h 11m | 15,6 | 56 km | 14 % | 8,7 | 64 % | 0 % | 0 | 20 % | 2h 45m | 13,1 | 159 km | 44 % | 20,8 | 100 | 58 | 53 | 91,0% | ||||||||||
G4T3 | DA6 | Tesla M3P 2020 no termopump | 75 | 95 % | 61 % | 1h 22m | 16,3 | 140 km | 34 % | 22,8 | 78 % | 17 % | 12,75 | 66 % | 49m | 14,4 | 56 km | 12 % | 8,1 | 65 % | -1 % | -0,75 | 32 % | 2h 32m | 13,9 | 160 km | 33 % | 22,2 | 102 | 63 | 53 | 70,8% | ||||||||||
G4T3 | DA8 | Tesla MYLR 2023 | 75 | 90 % | 58 % | 1h 21m | 17,9 | 138 km | 32 % | 24,7 | 75 % | 17 % | 12,75 | 64 % | 57m | 13,9 | 55 km | 11 % | 7,6 | 64 % | 0 % | 0 | 36 % | 2h 28m | 13,4 | 158 km | 28 % | 21,2 | 102 | 64 | 54 | 71,4% | ||||||||||
G5T | FEB | Tesla MY LR 23 19” | 75 | 93 % | 61 % | 1h 20m | 17,4 | 138 km | 32 % | 24,0 | 74 % | 13 % | 9,75 | 62 % | 1h 3m | 16,1 | 56 km | 12 % | 9,0 | 61 % | -1 % | -0,75 | 31 % | 2h 33m | 13,3 | 157 km | 30 % | 20,9 | 104 | 62 | 54 | 71,8% | ||||||||||
G4_Leader | DAD | Tesla MY LR 23 | 75 | 98 % | 67 % | 1h 21m | 16,7 | 139 km | 31 % | 23,3 | 72 % | 5 % | 3,75 | 61 % | 1h | 14,9 | 56 km | 11 % | 8,3 | 59 % | -2 % | -1,5 | 30 % | 2h 39m | 14,3 | 158 km | 29 % | 22,6 | 103 | 60 | 54 | 72,3% | ||||||||||
G1SM | AD0 | Peugeot 208e | 45 | 90 % | 52 % | 1h 24m | 19 | 138 km | 38 % | 26,2 | 85 % | 33 % | 14,85 | 60 % | 1h 1m | 15 | 55 km | 25 % | 8,3 | 73 % | 13 % | 5,85 | 27 % | 2h 18m | 14,00 | 143 km | 46 % | 20,0 | 99 | 62 | 54 | 121,1% | ||||||||||
G2VA | BE1 | VW ID3 facelift | 77 | 99 % | 76 % | 2h 7m | 17,10 | 137 km | 25 % | 23,4 | 94 % | 25 % | 19,32585 | 85 % | 1h 4m | 14,8 | 55 km | 9 % | 8,1 | 84 % | -1 % | -0,77 | 55 % | 2h 50m | 15,1 | 158 km | 29 % | 23,9 | 65 | 56 | 55 | 72,0% | ||||||||||
G5T | FE1 | Hyundai Ioniq 5 LR RWD | 77,4 | 97 % | 66 % | 1h 30m | 19,2 | 139 km | 31 % | 26,7 | 80 % | 14 % | 10,836 | 71 % | 1h 2m | 12,4 | 57 km | 9 % | 7,1 | 71 % | 0 % | 0 | 40 % | 2h 22m | 14,00 | 156 km | 31 % | 21,8 | 93 | 66 | 56 | 71,9% | ||||||||||
G5T | FE7 | Tesla MYLR22 + boost | 75 | 80 % | 48 % | 1h 20m | 16,4 | 139 km | 32 % | 22,8 | 71 % | 23 % | 17,25 | 58 % | 1h | 16,1 | 55 km | 13 % | 8,9 | 58 % | 0 % | 0 | 25 % | 2h 33m | 15,5 | 158 km | 33 % | 24,5 | 104 | 62 | 56 | 74,9% | ||||||||||
G3SU | CD5 | Toyota BZ4X | 64 | 100 % | 58 % | 1h 17m | 19,2 | 136 km | 42 % | 26,1 | 76 % | 18 % | 11,52 | 62 % | 58m | 15,4 | 55 km | 14 % | 8,5 | 62 % | 0 % | 0 | 22 % | 2h 32m | 14,00 | 155 km | 40 % | 21,7 | 106 | 61 | 56 | 87,9% | ||||||||||
G2VA | BE5 | Skoda Enyaq RS iV | 77 | 100 % | 68 % | 1h 23m | 17,3 | 139 km | 32 % | 24,0 | 78 % | 10 % | 7,7 | 66 % | 1h 7m | 16 | 59 km | 12 % | 9,4 | 66 % | 0 % | 0 | 33 % | 2h 34m | 14,5 | 158 km | 33 % | 22,9 | 100 | 62 | 56 | 73,2% | ||||||||||
G3SU | CD8 | Mercedes EQA 300 | 66 | 93 % | 53 % | 1h 19m | 17,9 | 139 km | 40 % | 24,9 | 71 % | 18 % | 11,88 | 56 % | 1h | 16,5 | 55 km | 15 % | 9,1 | 54 % | -2 % | -1,32 | 18 % | 2h 36m | 14,4 | 159 km | 36 % | 22,9 | 106 | 61 | 57 | 86,1% | ||||||||||
G5T | FE2 | Tesla Model S PLAID | 99 | 92 % | 69 % | 1h 13m | 16,5 | 140 km | 23 % | 23,1 | 64 % | -5 % | -4,851 | 53 % | 1h 2m | 16,8 | 56 km | 11 % | 9,4 | 53 % | 0 % | 0 | 25 % | 2h 28m | 15,7 | 162 km | 28 % | 25,4 | 115 | 66 | 58 | 58,5% | ||||||||||
G5T | FE6 | KIA EV6 | 74 | 96 % | 76 % | 1h 18m | 18,8 | 137 km | 20 % | 25,8 | 76 % | 0 % | 0 | 66 % | 1h 4m | 16,7 | 55 km | 10 % | 9,2 | 66 % | 0 % | 0 | 33 % | 2h 22m | 15,2 | 156 km | 33 % | 23,7 | 105 | 66 | 59 | 79,3% | ||||||||||
G4T3 | DA1 | BMW i4 M50 | 80 | 98 % | 66 % | 1h 20m | 17,6 | 140 km | 32 % | 24,6 | 65 % | -1 % | -0,8 | 51 % | 52m | 18,4 | 56 km | 14 % | 10,3 | 51 % | 0 % | 0 | 17 % | 2h 22m | 15,6 | 159 km | 34 % | 24,8 | 105 | 67 | 60 | 74,7% | ||||||||||
G5T | FE5 | Tesla Model S85D 2015 | 85 | 96 % | 62 % | 1h 25m | 16,8 | 137 km | 34 % | 23,0 | 70 % | 8 % | 6,3 | 55 % | 1h | 18 | 56 km | 15 % | 10,1 | 55 % | 0 % | 0 | 13 % | 2h 26m | 17 | 160 km | 42 % | 27,2 | 97 | 66 | 60 | 70,9% | ||||||||||
G3SU | CD2 | Volvo C40 FWD | 69 | 93 % | 50 % | 2h 10m | 19,6 | 138 km | 43 % | 27,0 | 71 % | 21 % | 14,49 | 57 % | 1h 13m | 19,2 | 55 km | 14 % | 10,6 | 56 % | -1 % | -0,69 | 16 % | 2h 35m | 15 | 158 km | 40 % | 23,7 | 64 | 61 | 61 | 88,9% | ||||||||||
G2VA | BE0 | VW ID4 GTX | 77 | 97 % | 64 % | 2h 7m | 17,7 | 139 km | 33 % | 24,6 | 75 % | 11 % | 8,47 | 61 % | 1h 7m | 18,3 | 55 km | 14 % | 10,1 | 60 % | -1 % | -0,77 | 22 % | 2h 48m | 17 | 158 km | 38 % | 26,9 | 66 | 56 | 62 | 79,9% | ||||||||||
G5T | FE4 | Hyundai Ioniq 5 AWD | 77 | 93 % | 58 % | 1h 17m | 19,5 | 138 km | 35 % | 27,0 | 71 % | 13 % | 10,296 | 58 % | 1h | 16,8 | 56 km | 13 % | 9,4 | 57 % | -1 % | -0,77 | 22 % | 2h 32m | 16,2 | 157 km | 35 % | 25,4 | 108 | 62 | 62 | 80,2% | ||||||||||
G3SU | CD1 | Volvo XC40 RWD | 82 | 85 % | 51 % | 1h 22m | 18,7 | 148 km | 34 % | 27,7 | 51 % | 0 % | 0 | 45 % | 58m | 15,8 | 54 km | 6 % | 8,5 | 62 % | 17 % | 13,94 | 30 % | 2h 33m | 15,2 | 170 km | 32 % | 25,8 | 108 | 67 | 62 | 75,7% | ||||||||||
G3SU | CD6 | Ford Mustang Mach E | 88 | 99 % | 68 % | 1h 16m | 20 | 136 km | 31 % | 27,2 | 78 % | 10 % | 8,8 | 67 % | 55m | 18 | 55 km | 11 % | 9,9 | 67 % | 0 % | 0 | 38 % | 2h 26m | 16 | 156 km | 29 % | 25,0 | 107 | 64 | 62 | 70,5% | ||||||||||
G1SM | AD4 | Mercedes EQT | 45 | 99 % | 31 % | 1h 32m | 21,4 | 135 km | 68 % | 28,9 | 79 % | 48 % | 21,6 | 58 % | 53m | 16 | 54 km | 21 % | 8,6 | 99 % | 41 % | 18,45 | 49 % | 2h 37m | 16 | 154 km | 50 % | 24,6 | 88 | 59 | 62 | 138,2% | ||||||||||
G2VA | BE3 | VW ID Buzz people carrier | 77 | 87 % | 47 % | 2h 4m | 20,7 | 138 km | 40 % | 28,6 | 62 % | 15 % | 11,655 | 48 % | 1h 12m | 18,7 | 56 km | 14 % | 10,5 | 77 % | 29 % | 22,184 | 41 % | 2h 41m | 16,1 | 146 km | 36 % | 23,5 | 67 | 54 | 63 | 81,2% | ||||||||||
G5T | FE3 | Tesla MYP 2023 | 75 | 98 % | 59 % | 1h 17m | 19,6 | 138 km | 39 % | 27,0 | 69 % | 10 % | 7,5 | 54 % | 1h 2m | 19,5 | 55 km | 15 % | 10,7 | 53 % | -1 % | -0,75 | 16 % | 2h 28m | 15,8 | 158 km | 37 % | 25,0 | 108 | 64 | 63 | 83,6% | ||||||||||
G2VA | BE9 | KIА Soul 2020 | 64 | 87 % | 42 % | 1h 22m | 20,9 | 138 km | 45 % | 28,8 | 80 % | 38 % | 24,32 | 70 % | 1h 1m | 11,4 | 55 km | 10 % | 6,3 | 69 % | -1 % | -0,64 | 22 % | 2h 45m | 18,9 | 159 km | 47 % | 30,1 | 101 | 58 | 65 | 101,8% | ||||||||||
G0_King of all | ACE | Tesla MY LR 23 | 75 | 97 % | 60 % | 1h 9m | 18,4 | 140 km | 37 % | 25,8 | 59 % | -1 % | -0,75 | 45 % | 48m | 17,7 | 55 km | 14 % | 9,7 | 50 % | 5 % | 3,75 | 10 % | 2h 3m | 19,0 | 158 km | 40 % | 30,0 | 122 | 77 | 65 | 87,3% | ||||||||||
G5T | FE8 | Tesla Model X75D | 75 | 93 % | 45 % | 1h 18m | 19,6 | 142 km | 48 % | 27,8 | 82 % | 37 % | 27,75 | 61 % | 1h 4m | 20,6 | 57 km | 21 % | 11,7 | 80 % | 19 % | 14,25 | 28 % | 2h 36m | 18,7 | 162 km | 52 % | 30,3 | 109 | 62 | 70 | 93,2% | ||||||||||
G2VA | BEA | VW ID Buzz cargo | 77 | 97 % | 58 % | 1h 27m | 22 | 140 km | 39 % | 30,8 | 75 % | 17 % | 13,09 | 62 % | 57m | 18,2 | 55 km | 13 % | 10,0 | 62 % | 0 % | 0 | 24 % | 2h 36m | 18,5 | 158 km | 38 % | 29,3 | 97 | 61 | 70 | 91,0% | ||||||||||
G5T | FE0 | Mercedes EQS 580 4MATIC | 108 | 91 % | 66 % | 1h 19m | 20,9 | 128 km | 25 % | 26,8 | 64 % | -2 % | -2,16 | 53 % | 1h 2m | 21,2 | 56 km | 11 % | 11,9 | 51 % | -2 % | -2,16 | 20 % | 2h 19m | 20,9 | 165 km | 31 % | 34,5 | 97 | 71 | 73 | 67,7% | ||||||||||
G3SU | CD4 | Mercedes EQE 43 SUV | 90 | 90 % | 56 % | 1h 26m | 22 | 138 km | 34 % | 30,4 | 67 % | 11 % | 9,9 | 53 % | 1h 5m | 24,1 | 55 km | 14 % | 13,3 | 48 % | -5 % | -4,5 | 13 % | 2h 30m | 22 | 156 km | 35 % | 34,3 | 96 | 62 | 78 | 86,6% | ||||||||||
G3SU | CD0 | Mercedes EQS 450+ SUV | 108 | 98 % | 70 % | 2h 35m | 22 | 139 km | 28 % | 30,6 | 70 % | 0 % | 0 | 58 % | 1h 50m | 23 | 55 km | 12 % | 12,7 | 58 % | 0 % | 0 | 28 % | 2h 20m | 21 | 168 km | 30 % | 35,3 | 54 | 72 | 79 | 72,7% | ||||||||||
G2VA | BE7 | Audi Etron S | 86,5 | 99 % | 58 % | 1h 15m | 25,4 | 139 km | 41 % | 35,3 | 90 % | 32 % | 27,68 | 74 % | 51m | 24,6 | 55 km | 16 % | 13,5 | 74 % | 0 % | 0 | 30 % | 2h 26m | 22,4 | 159 km | 44 % | 35,6 | 111 | 65 | 84 | 97,6% |