С официалния си дебют само след няколко седмици, BMW предложи кратък поглед към новата Серия 7 2027, своя флагмански луксозен седан.BMW стартира една от най-агресивните продуктови офанзиви в историята на компанията с 40 нови или актуализирани модела, които ще пристигнат до края на 2027 г.Започвайки с новия iX3 тази пролет, BMW залага на архитектурата си от следващо поколение Neue Klasse (Нов клас), за да обнови продажбите на марката и да се конкурира с водещи производители на електрически превозни средства като BYD и Tesla.Серия 3, серия 5, серия 7 и евентуално по-голямата част, ако не и цялата гама на BMW, ще използват технологията Neue Klasse.
Според нови данни на Benchmark Mineral Intelligence, продажбите на електрически превозни средства в световен мащаб достигнаха 1,1 милиона бройки през февруари 2026 г. Но световният пазар сега се разделя рязко по региони.Докато продажбите на електромобили в Европа се увеличават рязко, Северна Америка отбелязва рязко забавяне, а Китай се адаптира към новите политики у дома. Общият брой за февруари е с 11% по-нисък спрямо предходната година и с 11% под този през януари. За първите два месеца на 2026 г. глобалните продажби на електромобили достигнаха 2,2 милиона бройки, което е с 8% по-малко в сравнение със същия период на миналата година.Benchmark Mineral Intelligence твърди, че световният пазар на електрически превозни средства показва все по-резки регионални контрасти.
Първият поръчков електромобил на немска фирма е ребрендиран с ID 3 Neo, като част от преминаването на марката от числа към именаVolkswagen казва, че актуализацията ще включва превключване на автомобила към най-новия софтуер на фирмата, което ще позволи добавянето на нови функции, включително асистент при пътуване и режим на шофиране с един педал. Автомобилът ще получи и контакт „vehicle-to-load“, който ще позволи батерията на машината да се използва за захранване на външни устройства.
Ford може и да свива портфолиото си от електрически автомобили в Съединените щати , но в Европа гамата непрекъснато се обновява. Ford Explorer EV, който е базиран на същите основи като Volkswagen ID.4 , получава литиево-железен фосфат (LFP) батерия, по-мощен електрически двигател, нова информационно-развлекателна система и повече системи за подпомагане на водача. Базовият Explorer EV Standard Range вече се захранва от LFP батерия, която е по-голяма и позволява по-дълъг пробег от никел-манганов-оксидната (NMC) батерия на предходния модел. С капацитет от 58 киловатчаса, базовата LFP батерия позволява пробег по WLTP до 444 километра, което е с 60 км повече спрямо предишната 52 kWh NMC батерия. В сравнение с традиционните NMC клетки, LFP клетките са известни с това, че са по-издръжливи, въпреки че енергийната им плътност е по-ниска.
Германският автомобилен гигант Volkswagen се озовава в криза. Компанията отчете спад на оперативната си печалба с изумителните 44% миналата година и това доведе до решението да съкрати общо 50 000 работни места до 2030 г. Различните марки от групата VW продадоха около 9 милиона автомобила по целия свят.
Какво се случва, когато в работеща мина се разположат 100 огромни, безпилотни и изцяло електрически тежкотоварни камиона? След близо година непрекъсната работа, една минна компания вече открива. Ето как протича техният голям експеримент.С изкуствен интелект без шофьор, задвижван от мрежата на технологичния гигант Huawei 5G-Advanced, 100-те изцяло електрически тежкотоварни камиона Huaneng Ruichi бяха разположени в откритата въглищна мина на Yimin във Вътрешна Монголия миналия май . Оттогава те са отработили хиляди часове и са преместили милиони тонове материали в това, което се нарича пробив в безопасността и производителността за индустрията.„Камионите Huaneng Ruichi поставиха три нови рекорда за автономни електрически минни камиони“, обяснява Ли Шуксюе, председател на Huaneng Inner Mongolia Eastern Energy. „[Включително] най-големият полезен товар в света, най-високата скорост на движение и най-ниската работна температура.“
Защо не мога да проверя състоянието на батерията на електрическо превозно средство, както мога на телефона си?И все пак, когато става въпрос за електрически автомобили, нямам същата увереност. Напоследък съм изкушен от изненадващо примамливия брой евтини употребявани електромобили. Тези автомобили дори не са толкова стари и често се продават на дребно за една трета от цената, която са купили нови. Вземете например Polestar 2 и Mustang Mach-E GT. Те имат нива на сцепление и мощност, не чак толкова стари, колкото суперкола, всичко това на по-малко от цената на чисто нов базов модел Honda Civic. И двата биха били солиден заместител на бензиновия Fiat 500 Abarth от 2013 г., който с пробег от 265 000 км има счупен люк на покрива, постоянен теч на масло и показва възрастта си.Все пак не мога да се накарам да се възползвам от нито една от офертите, които съм виждал на пазара. Всички знаем, че електрическите превозни средства губят капацитета на батерията и пробега си с напредване на възрастта. Но да се разбере колко здрава е батерията на даден автомобил в сравнение с това, когато е била нова, не е лесно. Докато производителите на телефони са вградили ясни менюта за наблюдение на състоянието на батерията директно в своите устройства, електрическите превозни средства често са черни кутии.
Финландският стартъп Donut Lab публикува в понеделник резултатите от третия си независим тест, последният от поредица седмични пускания на пазара, свързани с това, което компанията твърди, че е първата в света готова за производство изцяло твърдотелна батерия. Този път тестът е насочен към конкретен въпрос: Дали батерията Donut всъщност е прикрит суперкондензатор.За да отговори на това, компанията публикува това, което нарича „тест за саморазреждане“. Но за да разберем защо Donut е почувствала нужда да остави въпроса за суперкондензаторите настрана, е полезно да се върнем малко назад. Когато финландският стартъп представи батерията си на изложението за потребителска електроника през януари, спецификациите шокираха индустрията за батерии . Как е възможно една неизвестна компания да изпревари Toyota, Factorial и CATL в надпреварата за твърдотелни кондензатори?
Kia разкри цените и окончателните спецификации на EV2, след като поръчките вече официално са отворени в Европа. EV2 е по-евтин от очакваното, като цените започват от едва 26 600 евро (30 500 долара).EV2 е „нова входна точка към електрическата мобилност“, заяви Kia. С дължина малко над 4000 мм (160 инча), базовият електромобил е дори по-малък от Volkswagen ID.3 (или Chevy Bolt EV за тези в САЩ), но Kia обещава, че няма да се усеща така, когато сте вътре.Поръчките в Германия вече са отворени , като цените започват от едва 26 600 евро (30 500 долара), което е под очакваните 30 000 евро (35 000 долара).EV2 се предлага в три варианта: Air, Earth и GT-Line. Купувачите могат да избират от два варианта за батерии, 42,2 kWh и 61 kWh, осигуряващи „най-добрите в класа“ WLTP пробеги съответно до 317 км и 453 км.
bZ3X, изцяло електрическият SUV на Toyota , е хит в Китай. След като достави над 80 000 бройки през първата си година на пазара, bZ3X беше най-продаваният електромобил сред съвместните предприятия в Китай в продължение на пет месеца.Доставките на електрически автомобили Toyota bZ3X надхвърлиха 80 000 за една годинаСлед пускането на пазара на Bozhi 3X , или накратко bZ3X, миналия март, съвместното предприятие на Toyota в Китай, GAC-Toyota, заяви, че електрическият SUV е „толкова популярен, че сървърът му се е сринал“.Година по-късно, той все още е хит, въпреки вълната от нискобюджетни местни конкуренти, заливащи пазара. GAC-Toyota обяви във вторник, че доставките на bZ3X надхвърлиха 80 000 през първата година.От септември 2025 г. до януари 2026 г. електрическият SUV заемаше водеща позиция по продажби сред превозните средства с нова енергия, създадени от съвместни предприятия, включително електрически превозни средства и PHEV автомобили.bZ3X е „първият изцяло електрически SUV на Toyota на ниво 100 000 юана“, чиято цена е само 109 800 юана (приблизително 15 000 долара). Предлага се в седем нива на оборудване, две от които включват монтиран на покрива LiDAR сензор. Електрическият SUV е първият модел на Toyota, оборудван с Momenta 5.0, цялостна ADAS система с възможности за „самоуправление“.
Новият електрически пътнически автомобил Mercedes-Benz VLE замества EQV и издига MPV предложението на компанията на още по-високо ниво с първокласни технологии, дълъг пробег и най-новите функции за свързаност.VLE е първият модел, базиран на новата платформа VAN.EA на Mercedes, която ще бъде в основата на бъдещите електрически превозни средства с форма на ван, включително ултралуксозния VLS MPV .„Надяваме се, че можем да се обърнем към клиенти, които днес дори не разглеждат V-класа“, каза главният инженер Бенджамин Келер пред Autocar.„Може би това е клиент, който купува E-класа днес, но иска допълнителна седалка, или просто иска повече място, защото иска да превозва велосипед от време на време, но E-класата не е достатъчно голяма.“
Renault разполага с 350 хуманоидни робота в завода си за електрически превозни средства в Дуе, Франция.Френският автомобилен производител Renault разполага стотици хуманоидни роботи в завода си за електрически автомобили във Франция, за да премахне тежките задачи от длъжностните характеристики на служителите. Първият двукрак робот без глава вече работи усилено, като поставя гуми на конвейерната лента, която ги отвежда до монтажната линия.Този брой ще се увеличи до 350 през следващите 18 месеца, тъй като Renault задейства плана си за намаляване на производствените часове на превозно средство с 30%. Автомобилната компания също така иска да намали производствените разходи с 20% през следващите пет години, тъй като се стреми да се превърне в водещ европейски автомобилен производител в световен мащаб .
Пътуването ми в няколко ванове V-класа миналата седмица от едно събитие на Mercedes до друго ме накара да стигна до два важни заключения. Първото е, че колкото и изискано да се опитате да превърнете един от тези ванове във VIP шатъл, той все пак ще се усеща като ван и ще има съпътстващи неприятности. Второто е, че настоящият изцяло електрически EQV за европейския пазар е много по-изискан и приятен за возене от версиите с двигател с вътрешно горене на V-класата.
Donut Lab, финландският стартъп за твърдотелни батерии, който се сблъска със силен скептицизъм след дебюта си на CES 2026, публикува днес първите си резултати от тестове за зареждане на ниво пакет. Батерийният пакет с капацитет 18 kWh поддържаше над 100 kW мощност на зареждане – скорост от 5C – в продължение на пет минути непрекъснато в електрически мотоциклет Verge TS Pro.Тестът бележи първия път, когато Donut Lab демонстрира своята технология отвъд отделните клетки, преминавайки към пълен комплект батерии в това, което компанията нарича „реална автомобилна среда“.
MG 4X е електрически SUV с полутвърда батерияНа автомобилното изложение в Ченгду миналата година SAIC представи новия MG4 , определяйки го като „първото в света масово произвеждано полутвърдотелно електрическо превозно средство“.Доставките в Китай започнаха през декември 2025 г., като цената започва от 102 800 юана (14 500 долара) за варианта с полутвърда батерия. Стандартният MG4 започва от едва 68 800 юана (9 800 долара).Всички останали варианти на MG4 се захранват от литиево-железен фосфат (LFP) батерия с капацитет 42,8 kWh или 53,95 kWh, осигурявайки пробег от съответно 437 км (271 мили) и 530 км (330 мили).
След успешно пилотиране на хуманоидни роботи в завода си в Спартанбърг, Южна Каролина, миналата година, BMW използва машини, задвижвани от изкуствен интелект, за да произвежда електрически превозни средства в своята iFACTORY в Лайпциг.
Средната цена на транзакцията (ATP) за ново електрическо превозно средство през февруари беше 55 300 долара. Това е с 1,4% по-ниско спрямо предходната година и с 0,6% по-ниско отколкото през януари.В резултат на това разликата в цените между електрическите превозни средства и превозните средства с двигатели с вътрешно горене се сви до около 6500 долара, което е една от най-малките разлики в историята.Автомобилните производители увеличават стимулитеПрез февруари автомобилните производители наблегнаха по-сериозно на стимулите за преместване на електрически превозни средства. Средният пакет от стимули за електрически превозни средства се увеличи от 12,4% от цената на сделката за превозното средство до 14,2%.
Говорител на шведския автомобилен производител потвърди преминаването към InsideEVs в понеделник. The Drive първи съобщи новината, че дилърите са били информирани за спирането на производството на EX30. Това е поредният случай от вълна от забавяния и анулиране на електрически автомобили за американския пазар. Ford спря производството на F-150 Lightning миналата година. Hyundai до голяма степен елиминира силно подценения седан Ioniq 6 този месец. Миналата седмица Honda изтегли три предстоящи модела от гамата си, още преди производството да е започнало.
Процесорът AI6 chi от следващо поколение на Tesla, предназначен да захранва автономните превозни средства, роботите Optimus и центровете за данни с изкуствен интелект, се забави с приблизително шест месеца. Забавянето произтича от 2-нанометровата производствена линия на Samsung, където отложеното производство на многопроектни пластини (MPW) измества масовото производство на чипа в края на 2027 г.Забавянето се допълва с нарастващата тенденция на забавяне на сроковете за производство на чипове за Tesla, която все още чака чипът AI5 да достигне масово производство, след като Илон Мъск заяви, че дизайнът е „почти готов“ през януари - шест месеца след като обяви, че е „завършен“.
Kia EV2 ще се продава като мини електрически SeltosKia представи EV2 на автомобилното изложение в Брюксел през януари, определяйки го като „нова входна точка към електрическата мобилност“. Въпреки че официалните цени все още не са обявени, се очаква базовият електромобил да започва от около 30 000 евро (35 000 долара).EV2 е дълъг малко над 4000 мм (160″) или по-малък от Volkswagen ID.3 и Chevy Bolt EV, но Kia обещава, че няма да се усеща толкова малък, когато сте в него.Kia твърди, че има „един от най-впечатляващите интериори“ от всички свои автомобили, с отворен дизайн, интелигентно място за съхранение и гъвкави седалки.
С новината за действията на САЩ и Израел в Иран през последните десет дни, които доведоха до скок на цените на петрола с +50%, отново си припомняме как намаляването на търсенето на петрол може да доведе до по-малко конфликти и по-голяма енергийна независимост – а електрическите превозни средства са най-добрият залог за всяка страна за постигането на тази цел.Преди десет дни американският диктатор Доналд Тръмп, който не може законно да заема длъжност в САЩ , се присъедини към Израел в атака срещу Иран, убивайки много от ръководството на страната и стотици ученички , сред хиляди други жертви на цивилни .Ръководството на републиканците в САЩ заяви, че целта на атаката е била „да се спечелят много пари “ чрез кражба на петрола на страната.В отговор на неоправданите атаки, Иран обяви, че ще затвори Ормузкия проток. Това е тясна точка в края на Персийския залив, през която преминава 20% от световния петрол, и всичко това е на няколко мили от бреговата линия на Иран, което предлага на страната лесни възможности за спиране на трафика от големи петролни танкери.
Според имейл, изпратен до абонатите на Rivian вчера, американският автомобилен производител спира производството на стандартно ниво на своя флагмански SUV R1S. Краят на най-достъпния модел R1S на Rivian е неизбежен , но производителят казва, че излизането му ще проправи пътя за нова „усъвършенствана гама“ от електрически превозни средства... Освен това, R2 е на път да се появи.Стандартният модел Rivian R1S, макар и краткотраен, представлява голяма част от растежа (и успеха) на Rivian през последните пет години. Докато първоначалното пускане на пазара на електрически автомобили Rivian от първо поколение, като R1S и R1T, постигна ранен успех, Rivian преминаваше през някои трудности при разработването на производствен процес от нулата, въпреки това в обновено производствено съоръжение, за разлика от чисто новия, специално построен завод, който изгражда в Джорджия.R1S Dual Standard се появи като част от второ поколение електрически автомобили Rivian, демонстрирайки иновациите на младия автомобилен производител чрез двигатели „Enduro“ и интеграцията на LFP батерийна химия (която ви позволява да зареждате до 100% всяка нощ).
Zoox и Uber Technologies обявиха стратегическо партньорство за внедряване на специално разработените роботизирани таксита на Zoox в мрежата за споделено пътуване на Uber. Използването на наистина автономни роботизирани таксита ще започне в един от съществуващите райони на Zoox и друг голям метрополис следващата година.
Смелият нов концептуален модел Renault R-Space Lab загатва за следващото поколение Espace – един от 12-те модела, които марката ще пусне в Европа през следващите четири години, включващ електрическо, удължаващо пробега и хибридно задвижване.Пресъздавайки името, използвано преди това за концепт от 2011 г., който предостави първи поглед към предишното поколение Espace MPV, той е описан като „лаборатория за изследване на духа на voitures à vivre“ – или „автомобили за живеене“.Концепцията „one-box“ е дълга около 4,5 м и висока 1,5 м. Докато Renault твърди, че концепцията R-Space няма да доведе директно до сериен автомобил, позовавайки се на радикалния си интериор, готовият за серийно производство екстериор подсказва, че тя е предварителна визуализация на стилистични елементи за автомобили от следващо поколение.
