Субсидиите за електромобили в Германия се завръщат – и Citroën се възползва от тази възможност, като осигурява допълнителни отстъпки. Тази комбинация позволява електрическият мини SUV ë-C3 със 113 к.с. да бъде придобит само за 7990 евро от определена категория потребител – като по този начин се превръща в най-евтиния малък (не мини) автомобил в страната. Специалните ценови условия обхващат цялата гама на „шевроните“ – с изключение на микроавтомобила Ami, който не подлежи на субсидия поради пробега си от едва 80 км
Volvo EX60 е най-модерният автомобил, който автомобилният производител някога е произвеждал. Volvo ще представи днес електрическия кросоувър EX60 в Стокхолм, Швеция. Това е повратен момент за шведския автомобилен производител, чиито ранни усилия за създаване на електрически и софтуерно дефинирани превозни средства бяха в най-добрия случай посредствени.
ID.4 влезе в продажба през 2021 г. като първият изцяло електрически SUV на Volkswagen и първият специализиран електромобил от семейството „ID“.След като производствени проблеми в САЩ възпрепятстваха продажбите през 2024 г., ID.4 се завърна миналата година, класирайки се като 10-ия най-продаван електромобил в САЩ.В Европа ID.4 беше най-продаваният електромобил на Volkswagen, което помогна на германския автомобилен производител да надмине Tesla по продажби за първи път от 2022 г. Според Automotive News , Volkswagen е продал 274 417 електрически превозни средства в Европа миналата година, което е с 56% повече от 2024 г.Продажбите на Tesla в Европа, от друга страна, са спаднали с 27% на годишна база с 238 756 автомобила през 2025 г. Въпреки че Model Y все още е най-продаваният електромобил в Европа, продажбите са спаднали с 28% до 151 331.
Електромобилите трябваше да изминат 361 мили при идентични, но симулирани условия, а през цялото време беше на разположение бързо зарядно устройство с мощност 300 kW.Повече от дузина нови електрически автомобили бяха наскоро подложени на тестове в Германия, за да се види как се справят с дълги пътувания при постоянни скорости на магистралата и температури под нулата. ADAC, най-големият автомобилен клуб в страната, събра 14 електрически автомобила, ориентирани към семейството, всички от които имат обявен пробег по WLTP от поне 500 километра (310 мили), и ги прекара през предварително записан маршрут от 582 км (361 мили) на тестов стенд.Подходящо е наречен Зимен стрес тест . Но както ветераните в електромобилите знаят твърде добре, цитираната стойност за пробег не може да се приема за чиста монета, особено когато говорим за зимни условия и европейската процедура за тестване WLTP. Този тест е известен с доста оптимистичните си резултати в сравнение с процедурата за тестване на пробег на EPA на Съединените щати.
Всички знаят, че Volvo произвежда безопасни автомобили. От обемистите комбита от 80-те години на миналия век до най-новите бестселъри XC60 и XC90, шведският автомобилен производител си е поставил за мисия да създава едни от най-безопасните автомобили на пазара.Тази философия остава вярна и за новия електрически кросоувър EX60 , който вероятно е най-важният автомобил на Volvo в момента. След проблемните дебюти на електрическите автомобили EX90 и EX30 , компанията, собственост на Geely, иска да поправи нещата с най-модерния си автомобил до момента.
От известно време съобщаваме за трудната ситуация в Tesla Gigafactory Berlin. Сметките просто не се получават.Наскоро съобщихме за това как дните на Tesla Gigafactory Berlin може би са преброени, тъй като фабриката изглежда излишна предвид настоящите доставки на Tesla в Европа, а ръководството заплашва със спиране на инвестициите, ако синдикат поеме контрола над работническия съвет.Сега нов репортаж на германския бизнес вестник Handelsblatt потвърждава, че автомобилният производител тихомълком е съкратил значително работната сила на завода, въз основа на данни, докладвани от работническия съвет.Според вътрешни документи на избирателната комисия на работническия съвет на Tesla, цитирани от Handelsblatt ( немски платен достъп ), броят на служителите в завода е спаднал до 10 703 .
Новите субсидии за електрически превозни средства в Германия се отнасят за електрически превозни средства с удължен пробег и китайски маркиЗа първи път EREV – превозни средства, при които батериите задвижват колелата и се презареждат от малък двигател с вътрешно горене – ще бъдат изрично допустими по новата програма. Същото важи и за plug-in хибридите, които отговарят на определени прагове (като изцяло електрически пробег от поне 50 мили и допълнителни ограничения за емисиите). И може би най-противоречивото е, че няма правила, изключващи произведените в Китай превозни средства от субсидии.Както покупките, така и лизингът отговарят на условията за субсидии, стига собствениците да запазят превозните средства в продължение на 36 месеца. Базовите субсидии за електрически превозни средства започват от 3500 долара, докато за PHEV
Изследователи от Медицинския факултет „Кек“ към Южна Калифорния установиха, че с появата на повече превозни средства с нулеви емисии (ZEV) по пътищата на Калифорния, замърсяването на въздуха в близките квартали намалява. Използвайки сателитни данни с висока резолюция, екипът свърза приемането на електрически превозни средства с първия статистически значим реален спад на азотния диоксид (NO2), вреден замърсител, свързан с трафика.Водещата цифра е скромна, но измерима: за всеки 200 добавени ZEV в даден квартал, нивата на NO2 са спаднали с около 1,1% между 2019 и 2023 г.Проучването , публикувано току-що в The Lancet Planetary Health и частично финансирано от Националните здравни институти, добавя редки реални доказателства към твърдение, което често се приема за даденост – че електрическите превозни средства не само намаляват въглеродните емисии с течение на времето, но и подобряват качеството на въздуха в момента.
Новата технология за батерии за електрически превозни средства се премества от лабораторията в реалния свят. CATL очаква да пусне първите си натриево-йонни батерии в пътнически превозни средства през второто тримесечие на 2026 г.След пускането на пазара на новите си натриево-йонни батерии от серията Tectrans II за леки търговски превозни средства в четвъртък, главният технически директор на CATL, Гао Хуан, потвърди, че новата технология за батерии ще се използва и в пътнически превозни средства.По време на интервю за China Securities Journal (чрез CnEVPost ), Гао заяви, че CATL планира да започне да инсталира своите натриево-йонни батерии в леки автомобили, считано от второто тримесечие на 2026 г.Първото превозно средство, оборудвано с новите батерии, ще бъде модел GAC Aion. CATL и GAC Group засилиха връзките си през последните няколко месеца, включително пускането на пазара на Aion UT Super EV през ноември, първият електромобил за масовия пазар с батерии Choco-SEB на CATL, които се сменят за 99 секунди.Батериите Tectrans II на CATL вече са преминали зимни тестове в лекотоварни автомобили и средноразмерни ванове от JAC Corp.
Tesla официално премахна Basic Autopilot като стандартна функция за новите поръчки на Model 3 и Model Y в Северна Америка, считано от момента на издаване. Ходът принуждава купувачите да се абонират за пакета Full Self-Driving (Supervised) на цена от 99 долара на месец, за да получат достъп до функции за поддържане на лентата, които преди това бяха безплатни.Какво се променя за новите купувачи на Tesla?В продължение на близо седем години Tesla включваше „Basic Autopilot“ във всяко превозно средство. Този пакет се състоеше от две основни функции:Автопилот, съобразен със скоростта на движението (TACC): Съобразява се със скоростта на автомобила пред вас.Автоматично управление: Поддържа автомобила центрирано в лентата за движение.Съгласно новата ценова структура от 2026 г., Autosteer е премахнат . Новите автомобили вече ще се доставят само с круиз контрол, съобразен с трафика. Купувачите, които искат автомобилът да се управлява сам по магистралите, вече трябва да плащат за софтуера, който някога беше стандартен.
Вторият спортен електромобил на Hyundai вече е достъпен за поръчка във Великобритания. IONIQ 6 N осигурява до 641 конски сили за ускорение от 0 до 100 км/ч само за 3,2 секунди, но спортният електромобил предлага много повече от просто сурова мощност.Няколко месеца след като IONIQ 6 N направи своя световен дебют на Фестивала на скоростта в Гудууд миналия юли, Hyundai пусна електрическия спортен автомобил на родния си пазар в Южна Корея.В четвъртък Hyundai отвори поръчки за Обединеното кралство, обявявайки цени и допълнителни подробности. Цената на IONIQ 6 N е 65 800 паунда (88 700 долара) на пътя (OTR).Захранван от батерия с капацитет 84 kWh, той има пробег до 487 км. Подобно на IONIQ 5 N , той е оборудван с двоен двигател, осигуряващ до 641 к.с. (478,1 kW) и 740 Nm въртящ момент.
Ако сте блокирали всичко, свързано с ерата на COVID, както направих аз, позволете ми да ви освежа паметта. Глобалната пандемия засегна веригите за доставки, като удари особено силно доставките на полупроводници. Това беше лошо, защото тези чипове се вграждат в почти цялата потребителска електроника и са ви необходими стотици от тях, за да се направи съвременен автомобил.Автомобилното производство се забави драстично. Последиците от изключително ограниченото предлагане на автомобили все още се усещат, особено ако се вземе предвид колко скъпи са новите автомобили и до днес. Лошата новина: Назрява нова криза с чиповете. Този път вината е на изкуствения интелект. Неудържимият апетит на технологичната индустрия за чипове, които да инсталира в центровете си за данни, се очаква да ограничи предлагането за автомобилния бизнес, съобщи Bloomberg във вторник, позовавайки се на някои анализаторски доклади.
Повечето от електрическите превозни средства, произведени в Китай, се продават на вътрешния пазар, което дава на купувачите привидно безкраен избор от атрактивни и достъпни нови модели. Тези автомобили не само струват много по-малко, отколкото на Запад , но и зареждането им не е проблем, предвид бързо разрастващата се мрежа от зарядни станции в страната.Според Националната енергийна администрация на Китай ( NEA ), страната е надхвърлила 20 милиона зарядни устройства за електрически превозни средства през 2025 г. Около 4,7 милиона са обществени зарядни устройства, а 15,35 милиона са частни, което е достатъчно, за да поддържа до 40 милиона plug-in превозни средства. Но това, което прави тази статистика още по-забележителна, е фактът, че броят на зарядните устройства се е увеличил от 10 на 20 милиона за 18 месеца.
Kia Niro получава фейслифт. Обновеният кросоувър, който в момента се предлага с хибридно, plug-in хибридно и електрическо задвижване, беше представен на родния пазар в Южна Корея късно снощи.Преработеният кросоувър има обновена предна част, която е в съответствие с дизайнерския език на автомобилния производител „Opposites United“, използван в цялата гама, от EV3 до EV9 . Отзад, обновеният Niro има нов комплект опушени задни светлини, които включват тънък светлинен подпис.
През цялата 2025 година Volkswagen отново беше най-голямата марка електрически автомобили в Германия, а VW ID7 беше най-продаваният модел електрически автомобил с батерии (BEV).2025 г. (януари до декември): Продажбите на електрически автомобили с батерии в Германия са се увеличили до 545 142 изцяло електрически автомобила (380 609 през 2024 г.), а пазарният дял на електрическите автомобили се е увеличил до 19,1% (в сравнение с едва 13,5% през 2024 г.). Volkswagen отново е най-голямата марка електрически автомобили в Германия през 2025 г., следвана от BMW. Tesla пада до девето място. VW ID7 е най-популярният модел електрически автомобил в Германия през 2025 г., следван от VW ID3 и VW ID4/ID5.През 2025 г. общият пазар на нови автомобили в Германия се разшири с 1,4% до 2 857 591 превозни средства. Най-продаваната марка автомобили в Германия отново беше Volkswagen, като VW Golf беше най-продаваният модел автомобил . Volkswagen беше водещата марка електрически автомобили , а VW ID7 беше най-продаваният модел електрически автомобил .
Renault имаше много добра 2025 г. в Европа, продавайки над 1 милион превозни средства (включително търговски превозни средства) и отстоявайки само Volkswagen по общи годишни продажби. Електрифицираните автомобили представляват 60% от доставките на френския производител на континента, което е с 12% повече спрямо миналата година. Чисто електрическата му гама се представи още по-добре, като регистрира 72,2% увеличение на годишна база.Това са 151 939 електрически автомобила, или 20,2% от всички продажби на леки автомобили на Renault в Европа. Ключът към този растеж беше успехът на Renault 5 E-Tech , който беше сред най-продаваните електрически автомобили на континента миналата година и бестселърът в класа на електрическите субкомпактни автомобили.
Tesla отново казва на клиентите си, че срокът за прехвърляне на техния пакет за пълно автономно шофиране (FSD) към ново превозно средство изтича в края на тримесечието. Въпреки че автомобилният производител определя това като „последен“ шанс, историята на тази програма показва, че тя се използва по-скоро като лост за тримесечно търсене, отколкото като твърд краен срок.
Често тези автомобили от по-малко известни компании разчитат на износ, за да обърнат тенденцията на слаба рентабилност и спад в продажбите в родината си. Само погледнете Neta , китайска марка, която напоследък се сблъсква с намаляващи продажби и финансови проблеми в Китай. Тя се надява да постигне успех, като се насочи към пазари като Тайланд и Бразилия. Но самите автомобили не изглеждат толкова добри, колкото тези на по-големи марки с повече пари, като Geely или BYD, нито пък имат същата следпродажбена поддръжка.Тъй като Канада получава достъп до китайски автомобили , не мога да не се запитам: Кои марки ще се появят първи? И ако всички те нахлуят през вратата наведнъж, кои всъщност ще се справят с това?
Tesla публикува нов патент, който описва начин за извличане на повече производителност от остарелите си самоуправляващи се компютри HW3. Въпреки че технологията е интересна, нищо не сочи, че тя действително ще позволи на Tesla да изпълни дългогодишното си обещание за неконтролирано самоуправляване на превозни средства HW3.През 2016 г. Tesla обяви, че всички произведени след това превозни средства ще станат способни на „пълно самостоятелно шофиране“ – в един момент главният изпълнителен директор Илон Мъск дори посочи „ ниво 5 на самостоятелно шофиране “, което означава способност за шофиране навсякъде, по всяко време и при всякакви условия.Наближава десетилетие от това обещание и то все още не е изпълнено .Всъщност изглежда, че Tesla прави всичко възможно, за да не изпълни обещанието си към собствениците на HW3.
В днешния епизод на „Бързо зареждане“ , който е посветен на студа , Илон казва, че чипът, за който е казал, че е готов преди шест месеца, всъщност не е готов, че китайските производители на автомобили сключват сделка с Канада, а серия от нови проучвания от реалния свят доказват, че електрическите превозни средства ще спестят пари на вашия автопарк в сравнение с дизела, дори и в най-екстремните студени условия.
През декември миналата година електрическите автомобили се продаваха по-бързо от традиционните леки автомобили с бензинов двигател за първи път в Европа, което бележи огромна промяна на регионалния автомобилен пазар. Въпреки предложеното разхлабване на предстоящата забрана за автомобили с бензинов двигател през 2035 г. , европейците са купили над 300 000 електрически превозни средства миналия месец, увеличавайки годишните цифри със солидните 50% и изпреварвайки автомобилите с бензинов двигател, според Европейската асоциация на производителите на автомобили (ACEA).
За първи път, откакто Tesla пусна Model 3 в Китай през 2019 г., друг автомобилен производител го е надминал по продажби в сегмента на премиум електрическите седани. И това е компания за смартфони.Xiaomi е доставила 258 164 бройки от своя седан SU7 през 2025 г., което е с близо 30% повече от 200 361 доставки на Tesla Model 3, според данни на Китайската асоциация на пътническите автомобили (CPCA).Това се случва само седмици след като съобщихме, че Tesla потвърди първата си година на спад в продажбите на вътрешния пазар в Китай . Предполагаше се, че нещата ще се случат, а сега виждаме преките последици.
Бенджамин Бейт, директор „Операции и инженеринг на превозни средства“ на Tesla във Фримонт, напусна автомобилния производител след повече от 8 години, за да стане мениджър на завод в Chemelex.Напускането на Бейт, което забелязахме в профила му в LinkedIn, допринася за постоянния поток от опитни таланти, напускащи Tesla.Той прекара малко повече от 8 години в автомобилния производител, като се издигна от мениджър „Поддръжка и контрол“ за бояджийски операции през януари 2018 г. до директор „Операции и инженеринг на превозни средства“ във Fremont през август 2023 г.Преди Tesla, Бейт е работил във Ford близо две години като мениджър производствено инженерство в бояджийските операции в Канзас Сити.В Tesla той заемаше няколко ключови роли:Мениджър поддръжка и контрол – Боядисване (януари 2018 г. – август 2019 г.)Старши мениджър производство – бояджийски операции (август 2019 г. – април 2020 г.)Старши мениджър – Операции на общото събрание (април 2020 г. – декември 2020 г.)Директор производство – Model 3 и Model Y (декември 2020 г. – август 2023 г.)Директор, Експлоатация на превозни средства и инженеринг (август 2023 г. – януари 2026 г.)
Твърдотелните батерии , които са широко смятани за „свещеният граал“ в играта за съхранение на енергия, се приближават до реалност с всеки изминал ден. Сега Geely , компанията майка на Volvo , ускорява разработването на своите твърдотелни клетки, като първите завършени пакети се очаква да бъдат монтирани в работещи превозни средства тази година, както съобщава китайският вестник 21 Finance.Това обаче не означава непременно, че ще можете да отидете в шоурум и да поръчате електромобил с твърдотелно задвижване тази година. Това е така, защото първите автомобили, оборудвани с технологията, ще бъдат тестови мулета, а освен това Geely не продава автомобили в Съединените щати, въпреки че европейските и австралийските купувачи на автомобили могат да закупят автомобилите на компанията.
След многобройните обещания на главния изпълнителен директор на Tesla Илон Мъск за самоуправляващи се автомобили Tesla „тази година“, изглежда, че 2026 г. най-накрая е идеалната година. В четвъртък Tesla стартира возене с Robotaxi в Остин без човешки монитор за безопасност вътре в колата.
Малка финландска стартираща компания твърди, че е постигнала голям пробив в производството на твърдотелни батерии. Сега индустрията иска доказателства.Базираната в Хелзинки Donut Lab заяви на CES 2026, че разполага с водеща в класа си твърдотелна батерия, готова за използване в предстоящ електрически мотоциклет, която може да се похвали с петминутно бързо зареждане и безпрецедентна енергийна плътност. Надеждите, че това може да бъде пробив за технология за батерии, която е широко възприемана като способна да промени света , бяха големи . Но след това започнаха да се появяват съмнения.„Хората обичат да виждат стратегически партньорства и увеличаване на производството“, каза пред InsideEVs Джиаян Ши, сътрудник в изследователската фирма BloombergNEF, специализирана в електрохимия . „Би било хубаво да имаме данни за валидиране на производителността и безопасността“, добави тя.
Портфолиото от електрически автомобили на Mazda никога не е било нещо, за което да се пише впечатляващо, и това няма да се промени скоро. След бавно продаващия се MX-30 , Mazda се впусна в разработването на изцяло нов електромобил, базиран на специализирана електрическа платформа, който трябваше да влезе в производство следващата година .Този план обаче е отменен. Предстоящият електромобил, който се очаква да бъде средноразмерен кросоувър, сега е отложен с поне две години, като производството му е планирано да започне най-рано през 2029 г., според японските вестници Nikkei и Nikkan Jidosha , цитирани от Automotive News .
