Процентът на повреди на тази батерия на LG е наистина висок, с около 100 000 бройки в Китай. По време на процеса на ремонт установихме, че повечето автомобили Tesla Model 3 с тази батерия на LG са склонни да се повреждат, когато пробегът достигне между 170 000 и 230 000 км. Този конкретен автомобил съобщи за повреда в изолацията и всъщност ниската изолация често се дължи на проблеми с вътрешната изолационна повърхност на клетките, което води до изтичане на електричество с високо напрежение към корпуса. В този случай батерията не може да бъде поправена и единствената възможност е да се смени батерията.Има два варианта за ремонт в тази ситуация. Първият е да се смени дефектният модул и да се продължи употребата му, но той няма да издържи дълго - около 10 000 до 20 000 км, и вероятно ще ви е необходим друг ремонт на батерията. Това е така, защото колата вече е достигнала пробега от 170 000 до 230 000 км, а други модули също са близо до повреда. Вторият вариант за ремонт е дългосрочно решение. Ако планирате да запазите колата още пет или шест години, се препоръчва да я замените с батерия CATL 60kWh LFP, чийто среден живот е 400 000 км. Този клиент избра CATL и след подмяната пробегът достигна около 400 км. И така, бихте ли предпочели да похарчите над 10 000 RMB за подмяна на модул или повече от 40 000 RMB за батерията CATL 60kWh LFP? Tesla наистина е трудна компания.
Volkswagen е лидер в производството на електрически превозни средства в Европа, със серия от модели, захранвани с батерии, които се доказаха като постоянно популярни в целия континент (и се възползваха от известно недоволство, свързано с Илон Мъск ). Марката се продава много добре на родния си пазар в Германия, където доставките на електромобили са се увеличили с 60,7% до 93 800, а най-продаваният модел не е най-евтиното електрическо предложение на марката.Изненадващо, именно флагманският електромобил на марката, седанът ID.7 – електрическият еквивалент на Passat – спечели вниманието на германските купувачи с 35 000 доставени у дома, което отбелязва 132% увеличение на годишна база и надминава по продажби по-малките и по-евтини модели на марката. Ecomento разкрива, че петте най-продавани електромобила в Германия миналата година са произведени от VW Group.
Миналата година Euro NCAP тества над 100 нови автомобила на краш тестове. Електромобилите се класираха на върха във всяка категория.
В мащабна промяна в търговската политика на Северна Америка, премиерът Марк Карни обяви днес ново „стратегическо партньорство“ с Китай, което на практика отваря отново канадската граница за китайски електрически превозни средства.Този ход бележи значително отклонение от твърдата протекционистка позиция на Съединените щати и би могъл да донесе достъпни варианти за електрически превозни средства, като BYD Seagull, по канадските пътища още тази година.През последните две години Канада до голяма степен следваше САЩ по отношение на китайските мита върху електрическите превозни средства. След решението на администрацията на Байдън да наложи 100% мита върху китайските електромобили, Канада въведе подобни допълнителни данъци, като на практика замрази компании като BYD, Nio и Zeekr от пазара.Днес този лед се разчупва.Като част от по-широко търговско споразумение, постигнато от премиера Карни в Пекин тази седмица, Канада се съгласи да разреши годишна квота от 49 000 китайски електрически превозни средства в страната при тарифна ставка от едва 6,1% .
Позициониран като нещо средно между shooting brake и висок комби, ZEEKR 007 е премиум, луксозен SUV, известен с бързото си ускорение, висок клас интериор и високотехнологични функции като OLED екрани и AR-HUD (heads-up display) с добавена реалност, който предоставя важна навигация, данни за превозното средство и инфоразвлекателна информация директно в зрителното поле на водача.За 2026 г. CarNewsChina съобщава, че 007 ще получи редица нови подобрения, включително електрическа система с високо напрежение 900 V, която обещава както по-бързо зареждане, така и по-голяма пикова мощност за двойните електрически двигатели на автомобила.Под капака, обновената електрическа система ще поддържа усъвършенстван чип Nvidia Drive Thor-U, способен да постигне 700 TOPS (в сравнение с 508), който ще поддържа както „пълноценен изкуствен интелект“, така и новата система за подпомагане на шофирането G-ASD на Geely, обявена миналата седмица на CES в Лас Вегас
BYD има няколко нови флагмански електрически автомобила, които ще пристигнат през 2026 г.Знаехме, че BYD крои нещо. По време на събитието си „Денят на океана“ миналия месец, компанията публикува първите тийзър изображения , потвърждавайки, че новите модели ще пристигнат като Seal 08 Sedan и Sealion 08 SUV.Планирано е флагманските електрически автомобили да бъдат пуснати на пазара през първото тримесечие на 2026 г. като най-премиум моделите в гамата Ocean на BYD.Въпреки че не са обявени цени или окончателни спецификации, от последните изображения е доста очевидно, че това са модели от висок клас. SUV-ът почти прилича на Range Rover с дизайн, подобен на Denza N8L от луксозната подмарка на BYD.
Следим отблизо напредъка на програмата R2, която е може би най-важният автомобил в историята на Rivian. R2 е проектиран да бъде „моментът на Model 3“ на Rivian - автомобил с по-голям обем и по-ниска цена, който ще позволи на компанията да се разшири отвъд пазара на премиум R1T и R1S.След като плановете на фабриката в Джорджия бяха временно спряни, за да се съсредоточат върху бързото пускане на R2 в съществуващото съоръжение в Нормал, всички погледи бяха насочени към графика.Днес, главният изпълнителен директор на Rivian, RJ Scaringe, сподели важна актуализация в X (бивш Twitter), показваща, че валидационните устройства R2 официално слизат от производствената линия:
Подмарката на Dongfeng Motor, Yipai Technology, обяви късно снощи на страницата си в WeChat, че компанията е започнала да тества прототип на твърдотелна батерия в екстремно студени метеорологични условия.Прототипът е оборудван с твърдотелна батерия Dongfeng Motor с капацитет 350 Wh/kg, за която компанията твърди, че може да осигури пробег от над 1000 км с CLTC.През ноември Donfeng заяви, че техните твърдотелни батерии за електрически превозни средства са преминали тест в гореща кутия при 170℃ (338°F) без изгаряне или експлозия, което значително надхвърля националния стандарт на Китай от 130℃ (266°F). Още по-впечатляващо е, че батерията е запазила до 72% от енергията си при -30℃ (-22°F).
Lucid откри първия завод за производство на автомобили в Саудитска Арабия през септември 2023 г., но досега само частично е сглобявала превозни средства в съоръжението.Това ще се промени тази година. На Форума за бъдещи минерали в Рияд, столицата на Саудитска Арабия, временният изпълнителен директор на Lucid Марк Винтерхоф потвърди (чрез Bloomberg ), че компанията е „на път“ да започне пълномащабно производство в ново съоръжение през 2026 г.Според Винтерхоф, Lucid вече е започнала да премества оборудването на новото място в Икономическия град „Крал Абдула“ (KAEC) в Джеда, точно до Червено море.
Очаква се още в края на 2027 г., спортният седан с четиримоторен двигател, базиран на предстоящия i3 , ще има „наследство, което да продължи“, каза Доминик Сукарт, ръководител на отдела за високоволтови батерии на BMW. Въпреки че BMW все още „не може да говори за мощност“, в Мюнхен признават, че ще трябва да работят, за да запазят позицията на M подразделението като производител на най-ангажиращите автомобили в сегмента.Съкарт описа желанието си „да бъде динамичен еталон за водача с тази платформа“, като същевременно осигури „познатото M изживяване при шофиране“.Батерията, според BMW, ще бъде с капацитет поне 100 kWh и ще може да предлага „висока устойчива и пикова мощност“, с възможност за рекуперация на енергия дори на границата на динамиката и гумите при забавяне.
В продължение на години главният изпълнителен директор Илон Мъск призовава предприемачите да се включат в бизнеса с рафиниране на литий, наричайки го „лиценз за печатане на пари“. Той отбеляза, че макар литиевата руда да е сравнително изобилна, капацитетът за рафиниране за превръщането ѝ в литиев хидроксид за батерии е основна пречка в индустрията за електрически превозни средства.В крайна сметка Tesla реши да вземе нещата в свои ръце. Автомобилният производител започна строежа на собствена рафинерия в Робстаун, Тексас, близо до Корпус Кристи, през 2023 г. с цел внедряване на нов, по-ефективен процес на рафиниране.
В продължение на години основният начин да се получи достъп до обещанието на Tesla за автономно шофиране беше да се плати голяма авансова такса, варираща от 5000 долара в ранните дни до 15 000 долара в края на 2022 г. Разказът беше прост: купете го сега, защото цената само ще се покачва с подобряването на софтуера и в крайна сметка ще позволи на колата ви да се превърне в роботизирано такси на стойност стотици хиляди долари.Сега тази ера свърши. Tesla започна да намалява цените през 2023 г. и те никога не се повишиха отново:
През 2025 г. светът е продал 20,7 милиона електрически превозни средства – с 3,6 милиона повече, отколкото през предходната година, според нов доклад на Rho Motion. Това е по-голямо увеличение от увеличението от 3,5 милиона миналата година, което също е по-високо от предходната година , което показва, че електрическите превозни средства продължават да се разрастват въпреки безпрецедентните атаки срещу тях от страна на правителствата и от самите автомобилни производители.
Подкрепени от проучване на NREL, което изследва как се представят електрическите превозни средства и EVSE при температури до -40 градуса по Целзий (-40 градуса по Фаренхайт), изследователи от Университета на Аляска събраха данни от шофьори в Коцебу , Галена и Бетел, за да определят къде и как електрическите превозни средства могат да бъдат най-полезни. Проучването беше наречено „Електрическите превозни средства решение ли са за изолираните арктически микромрежови общности?“. След като бяха направени анализите, цифрите бяха брутални за дизеловите превозни средства: дори в някои от най-студените и отдалечени експлоатационни условия в света, електрическите превозни средства осигуряват по-ниски общи оперативни разходи от дизеловите, след като горивото, работата на празен ход, подгревателите на блока, поддръжката и времето на престой са били напълно отчетени.
Построена от местната верига магазини ADNOC Distribution и разположена на ключов участък от магистрала, свързваща Обединените арабски емирства (ОАЕ) и Дубай, бързозарядната станция с постоянен ток с 60 места е само първата стъпка към по-големия план на ADNOC за електрифициране на почти цялата магистрална мрежа на ОАЕ до края на 2027 г.„Откриването на EV Megahub на ADNOC Distribution е важна стъпка в прилагането на Националната политика на ОАЕ за електрически превозни средства“, обясни инженерът на Негово Превъзходителство Шариф Ал Олама, заместник-секретар по енергетиката и петролните въпроси в Министерството на енергетиката и инфраструктурата на ОАЕ. „Този хъб се откроява със стратегическото си местоположение на магистрала E11, един от най-жизненоважните коридори на страната. Разширяването на мрежата за високоскоростно зареждане е от основно значение за нашата стратегия за намаляване на потреблението на енергия в транспорта и за стимулиране на инициативата „Глобален пазар на електрически превозни средства“, която има за цел електрическите превозни средства да представляват 50% от всички автомобили по пътищата на ОАЕ до 2050 г.“ADNOC управлява над 500 бензиностанции в ОАЕ, както и над 170 в Саудитска Арабия и над 240 в Египет. В момента компанията разполага с близо 370 зарядни станции за електрически превозни средства под марката E2GO.
Като потенциален обрат на значителна политика, въведена преди малко повече от година, канадското правителство, според съобщенията, е в напреднали преговори с Китай за премахване или значително намаляване на 100% мита върху китайските електрически превозни средства.Обратът идва в момент, когато премиерът Марк Карни се стреми да стабилизира търговските отношения с Пекин, докато се справя с все по-враждебната търговска война, започната от администрацията на Тръмп срещу... ами, всички.
Малко повече от седмица след като представи Staria Electric , първия си изцяло електрически MPV, Hyundai представи нов вариант на кемпер на търговския панаир CMT в Щутгарт, Германия.Концепцията за кемпер е базирана на същите основи като Staria Electric , осигурявайки приблизителен пробег по WLTP до 400 км (249 мили). Hyundai заяви, че възможностите му за дълъг пробег, които се нареждат сред най-добрите сред електрическите MPV-та, са перфектната основа за първокласен електрически кемпер.Той също така споделя същата 800-волтова платформа за високо напрежение като IONIQ 5 , IONIQ 6 и IONIQ 9, което означава, че може да се презареди от 10% до 80% за около 20 минути чрез бързо зареждане с постоянен ток.Въпреки че използва същия отпред монтиран електрически двигател със 160 kW (215 к.с.) като Staria EV, Hyundai е настроила фино предното и задното окачване и е добавила звукопоглъщащи материали, за да направи пътуването по-комфортно и почти безшумно.https://electrek.co/2026/01/19/hyundai-unveils-ultimate-ev-camper-with-solar-power/?fbclid=IwdGRjcAPbQBNleHRuA2FlbQIxMQBzcnRjBmFwcF9pZAwzNTA2ODU1MzE3MjgAAR6jex61cAAqcj3qcdLk5O2gwF04Mhil9U-N86K7_CqfLqKkPs0yMGuZ9oL4HA_aem_xewXZJQycwLZ2-x6fxNvaw
Tesla е продала близо 39 000 Cybertruck-а през първата пълна година на пазара през 2024 г., според оценки на Cox. Миналата година продажбите са намалели почти наполовина, като фирмата изчислява, че американците са купили около 20 200 Cybertruck-а през 2025 г. Недостигът от близо 19 000 бройки представлява най-големият спад в продажбите на който и да е електрически модел в продажба в Америка, включително тези, които бяха спрени от производство по средата на годината.
Това е първият ни поглед към втория електромобил на Rolls-Royce - огромен SUV с размерите на Cullinan , който ще се изправи наравно с първия електромобил на Bentley .Въпреки че производителят на автомобили от Гудууд не е публикувал официална информация за превозното средство, Rolls отдавна заявява, че е близо до представянето на следващия член на своята гама от електрически автомобили, след Spectre през 2024 г.Колата може да бъде представена на Фестивала на скоростта в Гудууд през юли, като се има предвид, че ще бъде сглобена на по-малко от миля разстояние в централата на Rolls-Royce, в която фирмата миналата година инвестира 300 милиона паунда, за да бъде готова за производство на електрически превозни средства.
Губернаторът Фил Мърфи подписа тази седмица нов закон за електрическите велосипеди, който на практика обединява всичко с мотор и две колела в една категория, премахвайки широко приетата система от три класа за регулиране на електрическите велосипеди, разрешени за движение по пътищата. Това означава, че електрическите велосипеди с педали, велосипедите с дроселова клапа и мощните машини тип електрически мотоциклети вече се третират по един и същ начин съгласно щатския закон.Ню Джърси се стреми към по-строги закони за електрическите велосипеди от няколко години и изглежда, че най-накрая е успял. Вече започна едногодишно обратно броене до влизането в сила на закона, при който собствениците на електрически велосипеди в Ню Джърси ще трябва да регистрират велосипедите си, да имат застраховка и да притежават шофьорска книжка. На мотоциклетистите на възраст 14 и повече години е напълно забранено да използват моторизирани велосипеди и скутери, докато възрастните със стандартна шофьорска книжка няма да се нуждаят от допълнително разрешение. Нарушителите са изправени пред глоба от 50 долара. Лицата на възраст между 15 и 17 години без шофьорска книжка ще имат възможност да получат специално свидетелство за управление на електрически велосипед вместо стандартна шофьорска книжка.
Швейцарският производител на електрически скутери VMAX излезе на CES 2026 с размах, представяйки три нови електрически скутера, които обхващат целия спектър от ултралеки за пътуване до високопроизводителни, от типа „защо това може да достигне 80 км/ч?“. И за разлика от някои съобщения от CES, които са по-скоро празни приказки, отколкото превозни средства, тези нови модели са създадени за истински ездачи с много различни нужди.
След като представи EV2 за първи път на автомобилното изложение в Брюксел миналата седмица, Kia вече намеква, че може би разработва по-малък и по-достъпен електромобил.За първи път чухме за това по време на събитието на Kia „ Ден на електрическите автомобили 2025“ миналия февруари, когато концепцията EV2 беше представена на света за първи път.Главният изпълнителен директор на Kia, Хо Сунг Сонг, подчерта по време на събитието (чрез Automotive News ), че „основната цел на EV2 са ранните мажоритарни клиенти“, добавяйки: „Но ако искаме да преминем към късните мажоритарни клиенти, определено се нуждаем от по-малък размер и по-ниска цена.“Сонг каза, че компанията „вътрешно проучва какъв ще бъде нашият базов електромобил, освен EV2“ и бихме могли да го видим още на следващото събитие на Kia за EV Day.
Производството на Honda 0 Series Sedan е отложено за 2027 г., потвърди компанията пред InsideEVs в сряда.Първоначално Honda заяви, че ще пусне три модела на новата си платформа „0 Series“ тази година: Acura RSX, Honda 0 Series SUV и Honda 0 Series Saloon . Два от тях са в план. Но след година на регулаторни промени, отмяна на мита и данъчни облекчения, Honda малко удължи сроковете.RSX ще пристигне първи, през „втората половина на 2026 г.“, каза пред репортери Джесика Фини, помощник-вицепрезидент по комуникациите на American Honda. След това SUV-ът на Honda Series 0 ще пристигне по-късно през 2026 г., а седанът Series 0 „ще бъде пуснат през 2027 г.“, потвърди тя.
