#EV128 - Новия електрически Cayenne на Porsche

Данните показват, че Tesla Model 3 с LFP батерии запазват по-голям пробег с течение на времето от подобни модели с други химикали.

Renault залага усилено не само на хибриди, но и на електромобили. Но тази стратегия се прилага и при лекотоварните автомобили. Renault представи изцяло електрическия Trafic Van E-Tech electric.

Porsche представи днес новия си Cayenne EV , който се предлага с опция за нещо, което не сме виждали досега в автомобил, оборудван с фабрична електрическа система: индуктивно зареждане.През годините чухме много опити на компании да подведат потребителите да мислят, че е възможно да се направи електрически автомобил, който не се нуждае от зареждане.От глупавото твърдение на Toyota за „ самозареждащ се хибрид “, до новата мода за „удължаващи пробега“/EREV (известни още като plug-in хибриди с по-голяма батерия), до всякакви слънчеви превозни средства , хората сякаш си мислят, че убеждаването на клиентите, че не е необходимо да се включват в електрическата мрежа, ще ги накара да си купят електромобил (или ще им помогне да „запазят“ разхода си на гориво хибридите си ).И сега се появи следващият модел в тази група: електрическият Porsche Cayenne, който наистина може да се управлява без да се налага да се включва в контакта, да се зарежда с гориво или дори да се паркира на слънце.Все пак трябва да бъде паркиран на определено място : върху подложка в гаража ви. Защото този автомобил може да бъде оборудван да използва индуктивно зареждане, още от завода.

Най-големият производител на електрически автомобили в Китай забавя темпото си у дома. Пазарът е пренаселен и производителите на електромобили се спъват един в друг в привидно безкрайна ценова война. Но в наши дни BYD е насочил поглед към нещо по-голямо – нещо по-трудно за постигане.30%: BYD цели да удвои търговската си мрежа в ЕС през следващата годинаАко се чудите дали BYD наистина е сериозен за Европа , автомобилният производител на практика крещи от върха на Алпите, за да докаже колко е решен да завземе един от водещите центрове за автомобилно производство.Регионалният директор на BYD Europe потвърди, че компанията е на път да достигне 1000 „точки на продажба“ в Европа до края на тази година. Но това е само върхът на айсберга. До следващата година компанията планира поне да удвои тази цифра.

Електрическите автомобили на Hyundai, като IONIQ 5, са сред най-бързо зареждащите се електромобили, но компанията твърди, че това все още не е достатъчно бързо. За да се сравни с типичното зареждане с бензин, Hyundai смята, че 3 минути е магическото число за време за зареждане на електромобил.Изградени на платформата E-GMP, Hyundai IONIQ 5 и IONIQ 6 могат да се заредят от 10% до 80% само за 18 минути, използвайки бързо зарядно устройство с постоянен ток с мощност 350 kW и система от 800 V.Въпреки че това вече е сред най-добрите в индустрията, Hyundai настоява за още по-бързо зареждане. Според Тайрон Джонсън, ръководител на Техническия център на Hyundai Motor Europe, шофьорите търсят време за зареждане на електромобили от около 3 минути.За да постигне време за зареждане от 3 минути, Hyundai работи по пускането на пазара на зареждане с мощност 400 kW. По този начин Hyundai не само ще намали времето за зареждане на електрически превозни средства, за да съответства на времето, необходимо за зареждане на резервоара с гориво, но и ще осигури по-дълъг пробег, без да използва по-голяма и по-скъпа батерия.

Tesla иска да внедри напълно автономно шофиране (с наблюдение) в Европа. Основният регулатор по свой начин казва „не толкова бързо“.

Това е Ford Trucks F-Line E, първият електрически голям камион на производителя. Представен в края на миналата седмица на панаира за камиони Solutrans във Франция, задвижваният от батерии търговски автомобил ще бъде наличен през следващата година в Европа и други части на света.С дизайн на кабината над куката, Ford Trucks F-Line E е плод на въображението на турската Ford Otosan, съвместно предприятие между Ford Motor и Koç Holding. Компанията произвежда автомобили с марката Ford повече от шест десетилетия, а бизнесът с камиони започва дейност през 1982 г.Предлаган в конфигурации 4x2 или 6x2, електрическият камион се захранва от един задно монтиран електродвигател и няколко странично монтирани никел-манганово-кобалтови (NMC) батерии. 26-тонното 6x2 шаси получава четири батерии с капацитет 98 киловатчаса за общо 392 кВтч, с 314 кВтч използваеми. Това позволява максимален пробег от 186 мили (300 километра), според компанията.Междувременно, задният мотор може да осигури постоянна мощност от 415 конски сили (310 киловата), но може да достигне до 523 к.с. (390 kW) за кратки периоди.

Tesla Model Y и Model 3 все още са световни фаворити. Но китайските електрически превозни средства доминират в останалата част от списъка.Двата най-продавани електрически автомобила в света през първите девет месеца на 2025 г. все още са Tesla Model Y и Model 3, съобщи фирмата за пазарни проучвания Autovista24 в нов доклад, позовавайки се на данни за обема на продажбите на електрически автомобили. Останалите осем в списъка с десетте най-продавани електрически автомобила са китайски модели.

Изглежда, че миналата седмица Volvo реши да включи LiDAR системата, доставяна от Luminar, като опция – сега има съобщения, че шведската автомобилна марка ще се откаже изцяло от LiDAR технологията през 2026 г.В скорошно подадено до SEC съобщение, след като е извършено пропуснато плащане на лихва по своите 2L облигации, Luminar потвърди, че новите флагмански модели ES90 и EX90 на Volvo (заедно с новия Polestar 3 ) вече няма да се предлагат с LiDAR от Luminar. Този ход сигнализира за пълна промяна в технологиите за безопасност, които започнаха като стандартно оборудване, след това станаха опция и сега (според доклади на CarScoops ) изчезнаха напълно.В изявление говорител на Volvo Cars USA добави, че решението е взето, „за да се ограничи излагането на компанията на риск във веригата за доставки и е пряк резултат от неизпълнението на договорните задължения на Luminar към Volvo Cars“.

Porsche представи четвъртото поколение на Cayenne. То е изцяло електрическо и се оказва най-мощното нещо, напускало някога заводските порти на Porsche. Имахме възможността да го разгледаме преди представянето.

Новата батерия на Dongfeng има обявена енергийна плътност от 350 ватчаса/килограм, докато предстоящата батерия на Stellantis се рекламира с 375 Wh/кг. С други думи, не е най-добрата по отношение на енергийна плътност, но не е и твърде лоша.Използвайки многокомпонентна схема с троен катод с висок капацитет, силициево-въглероден анод и твърд електролит от оксиден полимерен композит, предстоящата твърдотелна батерия на Dongfeng ще може да осигури пробег над 1000 километра с пълно зареждане, когато бъде монтирана на следващата вълна електрически превозни средства на автомобилния производител, според CarNewsChina .Вярно е, че това е в рамките на снизходителния китайски цикъл на тестване CLTC, но дори и при по-строгия тест на EPA, може да очакваме пробег от над 400 мили с пълно зареждане. Dongfeng също така твърди, че е тествал своята безтечна батерия при температури до -22°F (-30°C), където е запазила над 72% от капацитета си, и до 266°F (130°C)

Разработен съвместно с китайския производствен партньор на Audi, SAIC, изцяло новият концептуален SUV AUDI E е базиран на скейтборда PPE (Premium Platform Electric) и е едва вторият модел, представен от местната подмарка на компанията - която самата беше изцяло нова само преди година .Като превозно средство, концептуалният AUDI E SUV обещава да се управлява „като Audi“ и се задвижва от два електродвигателя с комбинирана мощност от 500 kW (~670 к.с.), достатъчни, за да ускорят големия кросоувър от 0 до 100 км/ч за около пет секунди. Тези ефективни двигатели се захранват с електрони от батерия с капацитет 109 kWh, работеща върху системната архитектура на AUDI 800V Advanced Digital Platform, и се твърди, че могат да добавят 320 км пробег за по-малко от 10 минути на мощна бързозарядна станция с постоянен ток.

Автомобилите Tesla са по-леки от другите електрически превозни средства, а вицепрезидентът по автомобилно инженерство Ларс Морави разкрива подробности за Model X.

Последната сесия за отпускане на безвъзмездни средства на Европейската комисия току-що приключи, като бяха отпуснати близо 700 милиона долара (600 милиона евро) на 70 проекта, целящи електрификация и декарбонизация на пътната, морската, речната и въздушната транспортна инфраструктура на блока по така наречената трансевропейска транспортна мрежа (TEN-T). По-голямата част от стимулите ще бъдат насочени към инсталирането на хиляди допълнителни бързи зарядни устройства с постоянен ток. По-точно, над 1000 щанда, способни да доставят 150 киловата мощност за лекотоварни превозни средства, над 2000 зарядни устройства, които могат да доставят 350 kW, и допълнителни 586 зарядни устройства с мощност 1 мегават (1000 kW) за тежкотоварни превозни средства.

Растежът на зарядните мрежи се възпрепятства от бавните връзки към мрежата, казват операторите.Забавянията при свързването на зарядните устройства към Националната електрическа мрежа са „съществена пречка“ за растежа на инфраструктурата за зареждане на електрически превозни средства, твърди най-голямата организация за зареждане в Обединеното кралство.ChargeUK, чиито членове включват BP Pulse, Gridserve и Ionity, казва, че разликите в работните практики между 14-те оператора на разпределителни мрежи (DNO) в страната - които притежават, поддържат и управляват енергийната мрежа - често са причината.„Различните стандарти и бавните процеси са сериозен проблем“, каза Джарод Бърч, ръководител на отдела за политики в ChargeUK. „Нуждаем се от подновено сътрудничество и фокус, за да ускорим нещата“.

„Шофьор по безопасност“ на Tesla Robotaxi в Сан Франциско беше заснет на видео да спи по средата на шофирането с клиент.Добрата новина е, че системата го е събудила, но със сигурност малко късно.

Германският град Карлсруе дава пример за устойчивост в управлението на отпадъците, като разполага с автопарк от 18 електрически камиона за боклук Mercedes-Benz eEconic, които помагат улиците да станат по-чисти, по-тихи и много по-малко миризливи.Камионите изминават средно разстояние от около 80 км (около 50 мили) с батерии от 112 kWh (използваемият капацитет е ~97 kWh), което може да се извърши надеждно при работа на една смяна без междинно зареждане — отчасти благодарение на ефективните електродвигатели на Mercedes и регенеративното спиране, което се откроява в типичните цикли на спиране и потегляне на камионите.Всъщност, повече от една смяна. Мениджърите на автопарка съобщават, че след „добри 80 километра с около 60 спирки по дневния маршрут“, консумацията на енергия е била само около 35% от капацитета на батерията, което означава, че нивото на зареждане е спаднало съответно от 100% на 65% и 64%.

Toyota пусна на пазара новия си флагмански електрически седан в Китай, като предварителните поръчки започват от под 30 000 долара. bZ7 е най-модерният автомобил на Toyota досега, предлагащ далеч повече технологии и функции от тези, продавани в САЩ, Европа и всеки друг световен пазар.Съвместното предприятие на Toyota, GAC-Toyota, представи bZ7, своя нов изцяло електрически флагмански модел, на Международното автомобилно изложение в Гуанджоу в Китай в петък.Toyota заяви, че новият електромобил е „генерирал значителен интерес на автомобилното изложение“, като при дебюта си бяха представени някои от най-модерните технологии и функции до момента.bZ7 е единственият модел в своя сегмент, който разполага с двукамерно въздушно окачване, дигитален кокпит, задвижван от HarmonyOS, и усъвършенствана система за подпомагане на водача (ADAS), базирана на LiDAR.bZ7 е първият автомобил на GAC Toyota, който е оборудван с интелигентната система за шофиране HarmonyOS на Huawei, която действа като централен хъб, управляващ всичко - от развлекателната система до навигацията и климатика.Флагманският електромобил на Toyota се захранва от LFP батерия от CALB, но пробегът и капацитетът на батерията все още не са обявени. Той ще разполага и с електрически мотор с мощност 207 kW (277 к.с.) от Huawei.GAC-Toyota не разкри конкретни предварителни цени, но заяви, че bZ7 ще бъде „най-добрият избор сред луксозните изцяло електрически седани на цена от 200 000 RMB [28 000 долара]“.

Най-големият автомобил на MG е ​​липсващото звено между основните електромобили и луксозното подразделение за IMMG S6 EV е друг електрически SUV от Китай. Той предлага значителен пробег (до 526 километра), много място, цялото оборудване, което вероятно бихте искали. Задвижването се осигурява от батерия с капацитет 77 кВтч, разпределена в три различни моделни спецификации: две конфигурации със задно задвижване и флагмански вариант със задвижване на всички колела с два електродвигателя.Моделите със задно задвижване (обозначени като SE Long Range или Trophy Long Range) генерират 241 к.с./258 lb ft, което осигурява пробег по WLTP до 329 мили. Вариантът с два двигателя получава 357 к.с./398 lb ft въртящ момент, което позволява ускорение от 0 до 100 км/ч за 5,1 секунди. Пробегът по WLTP е 301 мили.

Ford E-Transit , един от най-обичаните електрически ванове в Америка, току-що предпазливо навлезе в дигиталната ера за 2026 г. Най-новото обновяване носи допълнителен екран вътре, по-ефективна система за отопление и охлаждане, повече опции за конфигурация на каросерията и повече функции за безопасност. Въпреки това, цената също се е повишила спрямо миналата година.12-инчовият централен инфоразвлекателен сензорен екран на електрическия Transit все още е наличен и предлага безжична свързаност с Apple CarPlay и Android Auto, точно както при предишния модел. Сега обаче се предлага и осем-инчов дигитален инструментален панел.Спецификациите на батерията, електрическия мотор и зареждането остават непроменени. Ford E-Transit 2026 се захранва от батерия с капацитет 89,9 киловатчаса, която изпраща електричество към заден електрически мотор с мощност 266 конски сили (198 киловата). Възможно е зареждане както с променлив, така и с постоянен ток, а максималният очакван пробег е 255 километра.Ford E-Transit 2026 започва от 50 145 долара за шаси кабина, което е с 1850 долара повече от предишния модел. Междувременно, ванът вече започва от 55 355 долара, което е с 2260 долара повече от миналата година.

Китайският автомобилен производител сякаш отново направи невъзможното. Също така: хибридният бум на Toyota и мечтите на Илон Мъск за изкуствен интелект.Правенето на коли е трудно. Правенето на добри електрически коли е още по-трудно. Да се ​​правят добри електрически коли, които всъщност са печеливши? Е, много малко автомобилни производители са успели в това.

Inster , най-достъпният електромобил на Hyundai, е най-продаваният малък електрически автомобил в Германия и най-високото ниво на превозно средство с цена под 25 000 евро.След пускането на Inster в Европа в края на 2024 г., най-малкият и най-достъпен електромобил на Hyundai бързо се превърна в един от най-популярните електрически автомобили в региона.Според JATO Dynamics, Hyundai Inster е бил 19-ият най-популярен електромобил в Европа през юни, като е изпреварил по продажби Dacia Spring, Hyundai Kona и Toyota bZ4X.В Германия, сърцето на Европа, най-достъпният електромобил на Hyundai прави още по-голямо впечатление. От това лято Hyundai Inster е най-продаваният малък електромобил в Германия досега през 2025 г. и току-що спечели наградата „Златен волан“ за най-добър автомобил под 25 000 евро (28 900 долара) от AUTO BILD & BILD am SONNTAG

Главният изпълнителен директор на Tesla Илон Мъск потвърди, че следващото поколение самоуправляващ се компютър на автомобилния производител, известен като AI5, няма да бъде достъпен в масово производство до средата на 2027 г.Новият график потвърждава, че предстоящият Cybercab на Tesla, планиран за 2026 г., ще бъде пуснат на пазара с хардуер AI4 от сегашното поколение – което повдига още въпроси относно възможностите на превозното средство, което не би трябвало да има педали или волан.

BYD представи Racco на автомобилното изложение в Япония миналия месец, първият си електромобил, проектиран изключително за задгранични пазари.Мини електрическият автомобил, или „kei car“, се пуска на пазара в Япония, където миналата година са продадени над 1,55 милиона броя, което представлява около една трета от продадените нови превозни средства.Въпреки че Япония е брутален пазар за чуждестранни марки, BYD вярва, че може да има предимство. Захранван от батерия с капацитет 20 kWh, мини електромобилът се очаква да има пробег от около 180 км (112 мили).BYD използва своите литиево-железен фосфат (LFP) батерии Blade, за да намали разходите. Въпреки че цените все още не са обявени, се очаква Racco да започне от около 2,5 милиона йени (18 000 долара) в Япония, което го поставя наравно с Nissan Sakura.Ако бъде пуснат в продажба в Европа, Racco може да се продава за под 15 000 паунда (20 000 долара), което го поставя наравно с Dacia Spring (14 995 паунда) и Leapmotor T03 (15 995 паунда). BYD Dolphin Surf в момента започва от 18 650 паунда (24 300 долара).

Jeep Recon ще бъде пуснат на пазара във Великобритания и континентална Европа в края на следващата година като неофициален електрически еквивалент на Wrangler .Главният изпълнителен директор на Jeep, Боб Бродердорф, твърди, че двумоторният силов агрегат на Recon с 670 к.с. Батерията на Recon с капацитет 100 kWh (идентична по капацитет с тази, използвана от неговите братовчеди Peugeot e-3008 и e-5008 Stellantis) е защитена от стоманена долна част.Jeep твърди, че предлага пробег до 450 км съгласно строгите стандарти на EPA на САЩ - около 530 км, когато се конвертира по WLTP. 400V електрическата архитектура на платформата STLA Large позволява бързи скорости на зареждане до 160 kW.

Новата електрическа косачка за косачки с нулев радиус на завиване John Deere Z370RS Electric ZTrak обещава цялата мощност и производителност, които клиентите на Deere очакват от тихите, без нужда от поддръжка електрически продукти – но с изцяло нов обрат: сменяеми батерии .

Waymo значително ускорява внедряването си. След години на бавно и методично разширяване, компанията, собственост на Alphabet, сега се движи с по-бързи темпове, обявявайки днес, че въвежда своята технология за автономно шофиране в пет нови големи града, започвайки с Маями.Това се случва само дни след като компанията най-накрая отключи безпилотни пътувания по магистралите за пътници в основните си пазари.

Nissan обяви, че новият LEAF ще започва от едва 32 249 паунда във Великобритания, след като получи право на максимална отстъпка по правителствената субсидия за електрически автомобили.След като правителството на Обединеното кралство разшири програмата за безвъзмездни средства за електрически автомобили в петък, шофьорите ще могат да спестят 3750 паунда (4900 долара) от новия Nissan LEAF.Nissan обяви, че новият LEAF 2026 ще започва от £32 249 ($42 200), включително безвъзмездната помощ. Правителството заяви в прессъобщение , че отстъпката ще помогне за увеличаване на продажбите на Nissan, като същевременно ще подпомогне работните места и производството в Обединеното кралство.Новият LEAF на Nissan ще се предлага в четири нива на оборудване: Engage, Engage+, Advance и Evolve. Първоначално всички версии ще бъдат оборудвани с батерия с капацитет 75 kWh, осигуряваща пробег до 610 км (WLTP). Nissan заяви, че ще се предлага и по-евтин пакет батерии с капацитет 52 kWh, осигуряващ пробег до 440 км, което би могло да свали цените под 30 000 паунда (39 300 долара).С бързо зареждане с постоянен ток с мощност 150 kW, новият LEAF може да добави 445 километра пробег за около 30 минути. Това е и първият автомобил, оборудван с новия 3-в-1 електрически силов агрегат на Nissan, който може да се похвали с мощност 160 kW (215 к.с.) и 355 Nm въртящ момент.